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6月機車銷售數據顯示，實際工作天數少於5月份，為銷量帶來實質影響，250c.c.以下級距中，掛牌數為57,026輛，呈現趨於持平，但存在0.3%的微幅下跌，品牌排行中Kymco、Suzuki及PGO逆勢成長，其中國產品牌以PGO的成長幅度最為顯著，熱銷車款亞軍Sym Jet SL本月銷量有感提升。《全文 》

2023國際重型機車正式展開，Honda發表全新世代的黃蜂CB750 Hornet，售價38.8萬元，並提供珍珠炫光白、石墨黑、消光金雀黃，預計8月到港。此外，在這次的重型機車展中，Honda也展出RC-213VS車款，另外與此前發表的CL STREET更是亮相「經典沙漠」R_BEN特式版配色。《全文 》

6月電動機車總市場繳出7,474輛領牌數，比起5月份微幅成長約9%，與去年同期表現新掛牌數7,902 輛相比，其實差距不大，2023年6月機車總市場共交出 67,067輛，今年6月電動機車銷量佔機車總市場比率則為11.1%，2023年上半年已過去，隨著暑期購車旺季來臨，後續有望帶出一波買氣。《全文 》

6月份因端午連假的關係，整月份工作天數為21天，相較5月份少了幾天，機車總市場銷售量為67,067輛，相比前一個月份僅0.3%的退步，但若以總工作天數評估來看，整體的銷售表現是有所加溫，而對比去年同期，更是有著16.5%的成長幅度。冠軍依然是SYM，與第2名Kymco有著超過10%市佔差距。《全文 》

中華eMoving預告將於2023年第三季，正式上市品牌所推出的全新旗艦電動機車EZ-R，擁有嶄新的外觀造型設計，並採用PBGN電池交換系統，目標鎖定30~40歲通勤族。此外，為慶祝中華eMoving穩坐微型電動二輪車級距領牌冠軍，品牌亦推出購買指定車款贈購車金或好禮二選一的優惠活動。《全文 》

5月份國內車壇展開新篇章，在機車251c.c.以上紅黃牌速克達級距，掛牌數共計為893輛，較4月份成長達32.1%，對比2022年同期，成長幅度達44.5%，多數品牌迎來正成長，其中又以光陽Kymco與進口品牌Vespa最為顯著，宏佳騰Aeonmotor與旗下STR維持本月份熱銷品牌與車款雙料冠軍。《全文 》

5月電動機車總市場繳出6,853輛領牌數，比起4月份成長約19%，與去年同期表現新掛牌數6,875輛相比，其實差距十分些微，2022年電動機車 5 月市占率達 14.1％(同期機車總掛牌數48,913輛)，而2023年5月機車總市場共交出 67,293輛，今年5月電動機車銷量佔機車總市場比率則為10.2%，對比而言，整體來說仍算維持表現水準。《全文 》

交通部此前研擬關於汽機車未禮讓斑馬線上行人的規範中，其包括只要斑馬線上有行人，不管車輛距離行人多近，都必須停下來禮讓行人；而在經交通部與警政署等單位討論後，前述研擬的法規將暫緩實施，並將回歸現行的車輛與行人間隔3公尺的規範，但罰鍰則加重至最高可開罰6,000元。《全文 》

2022年5月國內身處在疫情嚴峻時刻，使整體機車銷售狀況不盡理想，不過隨著疫情趨緩下，來到2023年後機車總市場也逐漸回溫，5月份領牌數較4月有著28.9%的進步，此情況在251c.c.以上檔車級距則更為明顯，5月的銷售數字來到2,269輛，相比4月份和去年同期分別有著61.6%和57.9%進步。《全文 》

5月份機車市場銷售數據中，隨工作天數恢復平均值水準，延續過往成長趨勢，在250c.c.以下級距，5月份掛牌數達到57,218輛，較上月成長29%，熱銷品牌排行中，僅宏佳騰Aeonmotor、Hartford與Aprilia略為衰退，熱銷車款冠軍為Sym新Duke迪爵125，台鈴Suzuki則以Sui 125展現亮眼表現。《全文 》

在此前能源局和經濟部節能標章網中，洩露了CU系列第2款作品「CLBCU」的資訊，而SYM三陽機車也於今 ( 6/15 ) 正式來發表。不同於MMBCU鎖定150c.c.級距、曼巴設計特點，CLBCU走向輕柔姿態的風格，搭載124.9c.c.引擎，油耗數據為每公升60.9公里，能源效率為1級，首購優惠價76,800元起。《全文 》

在SYM三陽機車CU系列首款作品MMBCU發表後立即也獲得熱烈回響，現今依舊稱霸國內150c.c.級距車款銷售榜，而此前在能源局和經濟部節能標章網中，也洩漏了CU系列第2款作品「CLBCU」的資訊，包括新車的外觀和動力的配置，而SYM三陽機車如今也正式預告CLBCU將於6月15日正式來發表。《全文 》

隨著擺脫疫情影響，以及原物料供應逐漸穩定，2023年銷量數字也逐步上揚，尤其5月份領牌數更是有顯著成長，相較4月份有著28.9%的進步，相比去年同期成長幅度更是來到37.6%，5月份也不乏有重點車款上市與開始領牌交車的情形。龍頭依舊是SYM三陽機車，至於Suzuki 掛牌數有著顯著進步。《全文 》

4月份機車銷售報告中，總市場共計交出52,192，較3月份衰退約30%，聚焦251c.c.以上紅黃牌速克達級距，4月份掛牌數為676輛，下滑幅度達36.3%，表現相較2022年同期，成長17.5%，大多數品牌銷量出現相當幅度的疲態，唯獨進口車廠Vespa呈現正成長，宏佳騰憑藉STR拿下熱銷品牌與車款雙冠王。《全文 》

Honda曾預告到2025年發表10款甚至更多電動機車，而在2022的米蘭車展中，Honda也帶來了首款電動機車EM1 e，而在近日EM1 e也正式於日本上市，其採用品牌自身所開發的Mobile Power Pack e:電池組，滿電狀態下最高續航為53公里，售價為299,200日圓 ( 約新臺幣66,372元 ) 。《全文 》

進入到4月份，由於與3月相比工作天數少了有7天之多，加上經過3月的銷售高峰期後，使整體市場的領牌數有著29.3%下滑。而在黃紅牌檔車部分同樣也有著不小衰退，下滑比例為26.5%，相比去年同期則是2.6%退步，其中該級距的龍頭Honda較3月有46.9%跌幅，至於Kawasaki成功爬升至第2名。《全文 》

2023年4月份機車市場銷售數據，受工作天數較少，進而壓縮交車數表現，250c.c.以下級距，共計交出44,361輛，上月比僅71.01％，多數車廠銷量面臨相當幅度的減少，3大品牌中，Sym市佔率維持水準，表現較Kymco、Yamaha出色，Sym以新Duke迪爵125、MMBCU與Sym Jet SL囊括熱銷車款3冠王。《全文 》

進入到時序 2023年4月，4 月電動機車總市場繳出 5,749 輛領牌數，從領牌數資料上來看，比起上月衰退約32%，實際上4月整體機車市場月減 29.27% 、萎縮2萬多輛，不過在國內電動機車市場來說，國內電動機車市占率在4月為 11%，與上月表現相差不多，回顧到2022年底，2022年電動機車市占率約為11.9%，目前4月電動機車市仍是穩定表現狀態。《全文 》

以過往的市場走勢來看，在結束了第一季、尤其是在3月份領牌的高峰後，4月開始銷數字會呈現明顯下滑，52,192輛的掛牌數較3月份有著29.3%衰退，甚至與去年同期相比也有10.1%退步。Top 10榜單裡名次變動與3月並沒有太大變化，銷售龍頭依然由三陽SYM來拿下，新客為第10名的Kawasaki。《全文 》

依循過往經驗，隨時間推演進入第1季末，市場銷售情勢將逐漸熱絡，3月份機車251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，共計交出1,062輛，較上月份成長52.1%，但對比2022年同期仍有13.4%的差異，多數品牌呈現正成長，Kymco蟬聯冠軍，熱銷車款則是由Aeonmotor STR拿下。《全文 》