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缺晶片已變為汽機車產業的老生常談，近半年來受到烏俄戰爭影響，中國大陸封城又來攪局，讓晶片荒的慘劇一齣齣的演下去。與3月份相比，4月份電動機車銷量大幅下滑，就連市場龍頭 Gogoro 睿能創意4月份新掛牌數，比3月份下滑了至少4成，2022年4月新領牌總數6,408輛，而去年的4月則是8,453輛。《全文 》

以過往的市場走向來看，過了3月份機車市場領牌的高峰期後，來到4月整體市場掛牌數將會有明顯的下降；而今年也不例外，甚至比往年下滑的幅度還大。2022年4月的掛牌數為58,075輛，與3月份的71,086輛相比，足足少了13,011輛，有著18.3%的衰退幅度，與2021年4月同期相比也少了有5,025輛，下滑幅度也達8%。《全文 》

交通部為落實聯合國身心障礙者權利公約 ( CRPD ) ，保障身心障礙者與一般人應有相同的考照權利，將修正身心障礙者報考汽車及機車駕照處理要點，最快111年5月即可開放特定肢體障礙者得以改裝車考取大型重型機車駕照，以滿足身心障礙者使用大型重型機車作為交通工具之需求。《全文 》

eMoving先後與中原大學、清華大學合作，以建置校園充電站或組成校園巡邏車隊的方式，共同為淨零排放而努力。2022年再與成功大學合作，啟用首批校園智慧綠能電動機車。此外，eMoving也協助於成大校園建置2 座超級充電站，供應校區巡邏車隊及一般學生、民眾充電使用。《全文 》

新竹市政府祭出532萬元持續辦理「汰舊換購」加碼補助，最高可領46,300元，創本市歷年最高加碼補助優惠，前100名可獲「客製化擋泥板貼紙」好禮。同時首創「補助中低收入戶電動機車充電費用」每輛6,000元。市府同時攜手科管局加碼300萬元補助「淘汰老舊機車」，以達到2050淨零排放目標。《全文 》

Ionex S系列為基礎、成軍僅12天的「Ionex新馳上車隊」在2022年賽事開幕站前火速成軍，但憑藉著Ionex車輛實力，與56號縱肇霖、48號張家豪、60號曾竣臨3位車手的精湛騎乘技術，在4月17日上午排位賽時就已經分別取得第1、3、5席次的排位成績。56號縱肇霖在總數圈數中成功守住對手的猛烈攻勢，最終以第1順位通過終點線，為Ionex取得電動機車賽事史上首場冠軍獎盃！《全文 》

對於電動機車品牌來說，3月得益於各地方政府環保補助金陸續公布、新車推出，以及各品牌加碼促銷支持。電動機車掛牌數大幅度提升接近萬輛規模的9,749輛，與市佔率同步大幅提升至自今年新高的13.7%。《全文 》

適逢2月份的農曆假期及228連假，整個月份工作日的天數較少的情況下，使得機車的整體掛牌明顯較低；而跟往年一樣，進入到3月份後便會迎來復甦的契機。3月份總市場機車掛牌數達到71,086輛，相較於2月份的4,4603輛成長了59.3%，跟2021年3月份同期的掛牌數70,753輛也多了333輛。整體來說，3月份機車的掛牌數將是每年第一季的最高峰。《全文 》

農曆新年迎接2022新氣象， 2月銷售總市場機車領牌數為44,602輛，回顧2021年橫跨2022年時，中央以及地方政府的補助切換，以及車用晶片產能不足，因此1月份各車廠對比去年12月的銷量皆有不少比例的減少，農曆新年後，雖然總市場的領牌數仍較1月份稍稍減少，但部分車廠與車型的銷售卻有回溫的跡象，相較2021年2月同期，則有3%的微幅的成長。《全文 》

在2022年2月份，許多地方政府尚未公布電動機車補助方案，相信這讓不少民眾還不敢出手，但整體來看，電動機車市場目前正逐步回溫。從2022年1月開市以來，前兩個月電動機車的新領牌數量達到7,305輛，與1月份相比，電動機車領牌數快速提升，成長率高達141.2%，2月份電動機車領牌數達到4,282輛。《全文 》

台灣米其林發表「優異性能直到最後一里」2022年新胎陣容，其中除了3款汽車花紋產品外，還有二輪車用輪胎2款，包含大型重機適用的Michelin Road 6與白牌機車Michelin Pilot Street 2花紋。《全文 》

由Eneos、Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki共同出資，成立Gachaco的電動機車換電公司，提供電動機車的換電能源服務。並以BaaS能源控管即是服務 (Battery as a Service)的概念建立電池回收系統平臺。藉由BaaS的服務平臺，解決電動車長時間充電及外出電池電量耗盡的問題。《全文 》

IRIE安全帽品牌於2017年創立於義大利米蘭，並集結各領域跨界時尚設計師，於米蘭成立IRIE設計團隊，匯聚各面向潮流造型設計開發，推出了一系列新款NOVA的安全帽，目前也已符合DOT、ECE 及CNS三大安全認證標準，並通過歐洲唯一ECE 22.05安全測試。提供能代表個人風格的新選擇，讓騎車再也不無聊，安全帽更是成為整體造型的重點之一，引領2022年最新用路風格。《全文 》

美國電動自行車品牌Super73，推出品牌首款電動機車C1X，Super73宣布只要73美元即可預訂，擁有可達 125 公里的最高時速，以及市區 160 公里的最長續航里程，並能夠在 1 小時內完成 80%充電！同步發表孩童版電動自行車，R、Z系列新增道路版與入門款。《全文 》

在7日歐洲Yamaha電氣化產品發表會上現身的全新Neo's電動機車，Yamaha原廠日前揭露更多新車細節，除了可採用車上充電的方式，也可以將電池卸下在室內充電。並預告新車將在5月份時正式推出，將成為Yamaha在歐洲第1款量產的50c.c級距電動機車。《全文 》

Papago針對機車行車記錄器市場，推出GoSafe 486C產品，支援雙鏡頭IP67防水耐候規格、Full HD 1808P畫素、G-Sensor碰撞感應自動鎖檔、可擴充GPS天線、支援WiFi連接，並且支援TS影音編碼格式，即使遇到斷電也能保有影像紀錄檔案。《全文 》

歐洲Yamaha機車日前藉線上記者會揭露全新電氣化產品計畫。未來計畫推出的產品包含電動機車、電動單車與動力輔助單車，宣示Yamaha朝向電動化的願景邁向全新的步伐。並且正式預告了兩款消息曝光已久的電動機車：Neos與E01。《全文 》

中央與地方政府各項補助進入切換期，造成電動機車於跨年後出現轉趨冷淡的現象。2022年1月份僅有臺北、新北、桃園、嘉義與花蓮，以及彰化（27日）等縣市有公告地方政府環保局加碼補助金額。在誘因減少下，許多欲購買電動機車的消費者也轉向觀望的角度。1月份電動車市場僅有3,023輛的掛牌數，僅有12月的21.79%。《全文 》

過完農曆新年假期後，也揭曉2022年1月份機車銷售成績，全月機車領牌數為45,717輛，總市場規模僅達到2021年12月封關月份的45.2%，相較於2021年1月份同期也有12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的Gogoro更是明顯，1月份僅繳出2,298輛領牌數，相較於2021年12月僅有21.8%。《全文 》

2021年12月機車銷售量達到101,208輛，全年機車累積銷售量輛則有809,204輛的規模，相較於在7期燃油車汰舊換新政策補助與ABS/CBS補助刺激下，引發2020年機車市場熱銷突破百萬輛大關的1,035,854輛，2021年總市場相比2020年衰退幅度超過2成，幅度確實不小。《全文 》