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對於中型轎車來說，除了空間與配備以外，大家同樣也會關心動力與油耗表現，反而操控的排序會比較後面一點，因此這次我們首度將[國道5號油耗紀實]加入，讓大家能夠在這次集評當中，更清楚得到自己想知道的訊息。本次六款新車動力分別涵蓋1.0升至2.0升，並且包括自然進氣與渦輪車型都有。《全文 》

空間以及配備設定向來是中型轎車級距消費者相當重視的項目，此回U-CAR編輯部透過實際測量的方式，為各位網友測試6款車型的實際乘坐及行李廂置物表現。同時在配備設定上，各家車款亦各有出色之處，除了6具氣囊已成為高階車型主流外，安全監測警示系統亦未缺席。《全文 》

向來是銷售主力級距的中型轎車，究竟哪一輛最適合你？想必是許多消費者費盡思量的課題，透過U-CAR編輯團隊帶來的中型轎車集評，此次涵蓋Elantra、Grand Lancer、Focus、S5 Turbo Eco Hyper、Corolla Altis與Mazda3，讓你有更清楚的選擇方向。首先，就透過市場面來掌握一下選擇方向吧！《全文 》

論產品編成與車系售價，C-HR與HR-V兩車在臺灣設定各有不同，但毫無疑問的，都是車壇話題小型跨界休旅，所以，U-CAR此次選擇兩車，進行單篇形式的[集體評比]，來看看兩者設計特點與風格樣貌，各有甚麼不同。《全文 》

來到此次[SUV集體評比]的最後一篇，為創造全新的溝通互動平台，U-CAR特別於此次集評報導嵌入[U指數]問卷，詢問網友閱讀集評報導後的想法與觀點，同時，除了進行網友的調查外，這次[U指數]也轉頭問問看，編輯部此回參與[SUV集體評比]的8位編輯部成員，心目中評價最高的前3款車為何?《全文 》

一般SUV市場的規模在7.5萬輛至8萬輛之間，佔總市場近20%，是車市中最為多元、活潑、充滿機會的熱門級距。Hyundai Tucson直指這個級距，希望能靠產品力勝出，再創品牌高峰。U-CAR編輯部依讀者的偏好，以及該級距銷售市場的主流趨勢，選出5款競爭對手，進行集評。 《全文 》

臺灣目前主流的SUV運動休旅車，已達百萬級距的水準，剛好有足夠的利基來支撐配備基礎。簡單講，主流SUV級距，買氣夯、競爭者眾與車價較具利潤，因此，可以說是當前車廠在規劃主被動安全科技，以及舒適性配備豐富度，最為積極的級距之一，這點，當然對消費者是好消息。《全文 》

Hyundai新一代國產Tucson車系所面對的、可說是國內競爭最激烈的SUV市場級距，除了國產市場的對手外，更有著價格相近的進口日系SUV產品與之競逐。動力表現雖非消費者選擇SUV產品最主要的依據，但動力特性的好壞、與SUV產品的使用特質是否相搭，仍會明顯影響消費者的購車意願。《全文 》

SUV的買家在用車需求上，除了注重車輛各項配備以外，一定會在意後座表現以及行李廂空間表現。U-CAR試車組秉持著嚴謹、實用至上的原則，我們不僅利用準確度極高的紅外線測距儀來進行測量，還實際進行單人乘坐、三人滿載、以及行李廂擺放物品，讓大家實際的感受所評測之空間大小。《全文 》

在先前，U-CAR曾經針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫，當時納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用等項目；而本次集評篇章，則是以新購車角度，瞄準車主的「新車成本」，包含車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗、保固條件4大指標，進行計算與調查。《全文 》

從2013年9月，中華汽車推出改款Colt Plus以來，Ford Fiesta、Nissan Livian也紛紛在2014年第1季發表小改款產品，而重量級的Toyota Yaris以及Honda Fit，則是分別在7月及10月份推出大改款車款，讓市場展現了欣欣向榮的氣息。《全文 》

一輛車內部的設計優劣，大大影響駕駛或乘客於車內的舒適性、便利性、日常生活的實用性甚至是心情，因此對於我而言，車室內裝設計足以影響選購決定，相信對多數人也是如此。究竟什麼樣的配置符合你的購車需求？本篇帶來內裝與重點配備介紹。《全文 》

在創意越來越多變、豐富的空間設計下，這次參與我們集體評比的5款國產小型掀背車，不僅乘坐空間內均可乘載4名以上的成年人，且都備有不錯的行李收納量，以及多變的空間規劃，實力不容小覷。《全文 》

國產小型掀背級距，主要的目標客層為追求休閒生活、空間運用需求，以及較偏年輕的消費族群，更重要的，是預算型買家多瞄準此一級距，而動力系統自然也朝向適足的目標發展。《全文 》

隨著Toyota Yaris與Honda Fit的改款完成，國產小型掀背要角全數到位，而級距市場的熱絡自然可期；本期周報封面故事為大家帶來的，是國產小型掀背級距的集體評比，一同找尋究竟誰是最適宜的選擇。《全文 》

Mercedes-Benz在2014年6月下旬於國內正式發表了採用MFA底盤、前驅家族的第4款作品，跨界休旅前驅之作的GLA-Class，意味著豪華跨界小型休旅的競爭舞台上，最後一位競爭選手入列，BMW X1以及Audi Q3無不枕戈待旦，從內而外的強化各自戰力，來迎接這場豪華跨界大戰。《全文 》

本次集體評比的三款車中，除了售價205萬的BMW X1 sDrive20i為車系中堅戰力外，Mercedes-Benz GLA 200以及Audi Q3 1.4 TFSI都是現行之車系入門，但這並不代表其配備會顯得陽春，或許減少些許配備以求得漂亮的售價，但豪華品牌仍舊展現其應有本色，尤其安全配備上更有基本盤。《全文 》

因為「跨界」、所以參與本次豪華小型跨界車集體評比的三位選手，車身形式與定位各有主張，因此針對空間機能的比較、試車組同樣替它們準備了兩個關卡，除了分別量測後座坐人及未坐人狀態下的頭部與膝部空間數據，並利用兩只24吋行李箱來考驗它們的行李箱空間機能。《全文 》

此回參與同場競技的三款德系品牌跨界豪華小型休旅車，皆採用了現今已為潮流的新世代直噴渦輪增壓汽油引擎，雖在排氣量及動力輸出數據上有所差異性，但三者之間的動力輸出、驅動方式與動態表現之不同處，亦可做為消費者在購車時的參考。 《全文 》

今來國內小型掀背車市場相當熱鬧，其中又以Ford改款Fiesta最具話題性，頂級版搭載1.0升EcoBoost新引擎，首開國產小車搭載渦輪引擎的先例，但也讓其價格來到69.8萬元，已然跳脫國產掀背小車市場，因此試車組特別找來Swfit、208及Fabia等進口小型掀背車，檢視改款Fiesta的實力。《全文 》