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[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─空間機能篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─空間機能篇

SUV的買家在用車需求上,除了注重車輛各項配備以外,一定會在意後座表現以及行李廂空間表現。U-CAR試車組秉持著嚴謹、實用至上的原則,我們不僅利用準確度極高的紅外線測距儀來進行測量,還實際進行單人乘坐、三人滿載、以及行李廂擺放物品,讓大家實際的感受所評測之空間大小。《全文 》

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─持有成本篇

[集體評比]市場主流SUV烽煙四起─持有成本篇

在先前,U-CAR曾經針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫,當時納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用等項目;而本次集評篇章,則是以新購車角度,瞄準車主的「新車成本」,包含車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗、保固條件4大指標,進行計算與調查。《全文 》

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─市場分析篇

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─市場分析篇

從2013年9月,中華汽車推出改款Colt Plus以來,Ford Fiesta、Nissan Livian也紛紛在2014年第1季發表小改款產品,而重量級的Toyota Yaris以及Honda Fit,則是分別在7月及10月份推出大改款車款,讓市場展現了欣欣向榮的氣息。《全文 》

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─內裝配備篇

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─內裝配備篇

一輛車內部的設計優劣,大大影響駕駛或乘客於車內的舒適性、便利性、日常生活的實用性甚至是心情,因此對於我而言,車室內裝設計足以影響選購決定,相信對多數人也是如此。究竟什麼樣的配置符合你的購車需求?本篇帶來內裝與重點配備介紹。《全文 》

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─空間機能篇

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─空間機能篇

在創意越來越多變、豐富的空間設計下,這次參與我們集體評比的5款國產小型掀背車,不僅乘坐空間內均可乘載4名以上的成年人,且都備有不錯的行李收納量,以及多變的空間規劃,實力不容小覷。《全文 》

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─動力操控篇

[集體評比]國產小型掀背戰局再開─動力操控篇

國產小型掀背級距,主要的目標客層為追求休閒生活、空間運用需求,以及較偏年輕的消費族群,更重要的,是預算型買家多瞄準此一級距,而動力系統自然也朝向適足的目標發展。《全文 》

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─市場沿革篇

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─市場沿革篇

Mercedes-Benz在2014年6月下旬於國內正式發表了採用MFA底盤、前驅家族的第4款作品,跨界休旅前驅之作的GLA-Class,意味著豪華跨界小型休旅的競爭舞台上,最後一位競爭選手入列,BMW X1以及Audi Q3無不枕戈待旦,從內而外的強化各自戰力,來迎接這場豪華跨界大戰。《全文 》

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─內裝配備篇

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─內裝配備篇

本次集體評比的三款車中,除了售價205萬的BMW X1 sDrive20i為車系中堅戰力外,Mercedes-Benz GLA 200以及Audi Q3 1.4 TFSI都是現行之車系入門,但這並不代表其配備會顯得陽春,或許減少些許配備以求得漂亮的售價,但豪華品牌仍舊展現其應有本色,尤其安全配備上更有基本盤。《全文 》

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─空間機能篇

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─空間機能篇

因為「跨界」、所以參與本次豪華小型跨界車集體評比的三位選手,車身形式與定位各有主張,因此針對空間機能的比較、試車組同樣替它們準備了兩個關卡,除了分別量測後座坐人及未坐人狀態下的頭部與膝部空間數據,並利用兩只24吋行李箱來考驗它們的行李箱空間機能。《全文 》

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─傳動操控篇

[集體評比]跨界豪華小型休旅拚場─傳動操控篇

此回參與同場競技的三款德系品牌跨界豪華小型休旅車,皆採用了現今已為潮流的新世代直噴渦輪增壓汽油引擎,雖在排氣量及動力輸出數據上有所差異性,但三者之間的動力輸出、驅動方式與動態表現之不同處,亦可做為消費者在購車時的參考。 《全文 》

[集體評比]小型掀背前哨戰─市場沿革篇

[集體評比]小型掀背前哨戰─市場沿革篇

今來國內小型掀背車市場相當熱鬧,其中又以Ford改款Fiesta最具話題性,頂級版搭載1.0升EcoBoost新引擎,首開國產小車搭載渦輪引擎的先例,但也讓其價格來到69.8萬元,已然跳脫國產掀背小車市場,因此試車組特別找來Swfit、208及Fabia等進口小型掀背車,檢視改款Fiesta的實力。《全文 》

[集體評比]小型掀背前哨戰─內裝配備篇

[集體評比]小型掀背前哨戰─內裝配備篇

隨著新世代產品推陳出新、市場競爭日漸激烈,小型掀背車款也以更新穎的配備及更良好的質感吸引消費者。國產的Ford Fiesta 1.0L運動型在本次改款中也展現出與進口對手相仿的競爭力及產品定位,帶來與Peugeot 208、Škoda Fabia以及Suzuki Swift等其他進口小型掀背車不相上下的內裝質感。《全文 》

[集體評比]小型掀背前哨戰─空間機能篇

[集體評比]小型掀背前哨戰─空間機能篇

之所以入主小型掀背車,大多是被它們的靈活度與機動性所吸引,較不會苛求其提供多大的空間;然而、即使車身尺碼先天上並不利空間發展,但是這次我們所評比的4輛小型掀背車,不僅乘坐空間足敷4名成年人使用,且都預留了不錯的行李收納量,提供豐富且多樣化的空間機能。《全文 》

[集體評比]小型掀背前哨戰─傳動操控篇

[集體評比]小型掀背前哨戰─傳動操控篇

了解完這4款車的配備與空間機能後,身為小型掀背車款,能否在都會區中穿梭自如、方便停車,還有綠燈起步時可否順暢地邁開腳步,是此級距車款能夠各自展現優勢的領域,因此本次集評最後,試車組特地透過包含繞錐及停車格的綜合測試與直線加速測試,評比這4款車的傳動操控表現。《全文 》

[集體評比]國產房車主力會戰─市場沿革篇

[集體評比]國產房車主力會戰─市場沿革篇

在全新的Toyota Corolla Altis以及Nissan Super Sentra推出之後,整個國產中型轎車級距之中,總計有8種車款,對於消費者而言,可說是目不暇給。U-CAR編輯團隊全員出動,匯集市場上所有中型轎車產品,進行了這次的集體評比,以貼身肉摶的方式,比較各款產品的優缺點。 《全文 》

[集體評比]國產房車主力會戰─內裝配備篇

[集體評比]國產房車主力會戰─內裝配備篇

隨著中型級距成為市場主流,消費族群的分佈自然也變得更寬廣,往昔無論是中型或中大型房車,無論裡外,其設計走勢都較趨近大器、成熟為主的方針,但消費族群分佈更為寬廣,也就是目標吸引更多年輕族群的青睞,因此新世代的車款,多半都擁有了更為動感的身型線條。《全文 》

[集體評比]國產房車主力會戰─空間機能篇

[集體評比]國產房車主力會戰─空間機能篇

國產中型房車的車格越放越大已成為車壇的發展趨勢,其中又以新一代Toyota Corolla Altis和新一代Nissan Sentra為這方面的代表。對多數臺灣消費者而言,後座是否舒適、好坐,更是左右購車決定的評估項目。如同以往,U-CAR在本次集評中也對8輛國產中型房車的車室和行李廂尺碼進行量測。 《全文 》

[集體評比]國產房車主力會戰─動態操控篇

[集體評比]國產房車主力會戰─動態操控篇

U-CAR編輯部大費周章找來市場上所有國產中型房車,並輪番試駕呈現各車款間的差異。尤其備受市場矚目的11代Toyota Altis 1.8,以及重新返回1.8升國產房車戰局的Nissan Sentra 1.8,這兩款市場新星及其餘車款的操駕感受如何?以下是U-CAR編輯部帶來的詳盡試駕報告。《全文 》

[集體評比]國產掀背殊死戰─市場分析篇

[集體評比]國產掀背殊死戰─市場分析篇

掀背車款深獲年輕族群的喜愛,在國內車市也佔有重要地位,以本次專題的3款車為例,Nissan Tiida與Ford Focus兩車系,每每都是國產乘用車款銷售排行榜前10名的常客。單就2012年國產品牌中小型車系銷售總量,佔全年累積總銷售量超過20%,掀背車型又佔其中的25%以上,足見其市場之重要性。《全文 》