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日期顯示？星期顯示？寶齊萊這次要帶給錶迷們的新功能是較少見的「週數顯示」。2011年的巴塞爾錶展上，寶齊萊將展示全新錶款「柏拉維Evo Tec週曆腕錶」，以不同於以往的圓形錶殼呈現，維持該系列的11點鐘方向大日期顯示，加上最新模組，讓配戴者可以輕易了解該星期週數為何。建議售價未定。《全文 》

英國時間11月10日，Land Rover汽車為旗下新發表之Range Rover Evoque三門運動休旅新添戰力，全新五門車型之Evoque將加入Range Rover家族。在與三門Evoque相較之下，五門Evoque擁有更為高挑的車頂高度，動力與傳動系統保持原樣，並且同樣支援前輪驅動或全時四輪驅動功能。身為Land Rover品牌最為輕巧環保之作品，五門Evoque更擁有僅135g/km之二氧化碳排放量。其也將伴隨著三門Evoque於2010年11中舉辦之洛杉磯車展亮相。《全文 》

一般人對於Lotus旗下產品的印象，或許多是死硬派的賽道風格，或者是斯巴達式的內裝，自排變速箱更是難以與Lotus搭起連結。Lotus台灣總代理Gama Lotus在取得代理權後，除了Exige與Elise兩款滿佈Lotus風格的產品之後，也將為國內消費者導入Lotus家族中最為友善、實用的成員──搭載IPS 6速自手排變速箱的Evora IPS，以438萬元的價格展開預售接單。《全文 》

今年7月初Land Rover與Vogue雜誌共同舉辦的Range Rover登場40週年慶祝活動中，Land Rover旗下的最新產品，同時也是Range Rover家族的最新成員Range Rover Evoque搶先曝光，同時預告將於今年巴黎車展正式亮相。隨著巴黎車展的腳步逼近，這輛打上最小、最省油Range Rover名號的車款，也證實將在今年巴黎車展中舉行全球首演。《全文 》

10年巴黎車展即將於10月2日至17日盛大舉行，猶記兩年前盛會上義大利Fiat汽車御用改裝品牌Abarth，為500 Abarth量身打造的「esseesse」改裝套件，精緻且亮眼。兩年後的今日，Abarth帶來更多的熱血精品，一口氣推出500C Abarth esseesse與Punto Evo Abarth esseesse兩輛勁裝特仕，期望帶給車主更賁張的駕馭樂趣與安全操控性，同時不犧牲車輛應有的油耗、排汙經濟性。《全文 》

甫於Lotus品牌在台發表會現場亮相的Lotus Evora，海外傳出熱血新訊，英國Lotus原廠宣佈今年9月30日將於巴黎車展，正式發表Evora車系兩款新作Evora S與Evora IPS，讓Evora車系家族更為壯大，現在，Lotus原廠除在官網開始倒數計時外，也先行釋出幾張廠照與初步資料，讓各界一窺新作奧妙。《全文 》

本月稍早Land Rover與Vogue雜誌所合辦的Range Rover登場40周年慶祝活動中，保留LRX概念車設計元素，同時也是Range Rover家族最新成員的Range Rover Evoque搶先曝光。如今Evoque進入量產前的最後階段，Land Rover將投入十輛披上特殊偽裝的原型車，在全球十個主要城市進行實際路試，驗證並確保Evoque的品質與性能。《全文 》

日前在Land Rover與Vogue雜誌所合辦的Ranger Rover登場40周年的慶祝活動中，一輛讓所有Land Rover車迷期待的車款搶先曝光。Land Rover將先前推出的LRX概念車轉化為現實，並且重新命名為Range Rover Evoque成為Ranger Rover車系家族的最新成員，同時預告這款全新產品將於9月底的巴黎車展正式亮相，並且於明年夏季推出上市。《全文 》

談到Fiat車款的改裝套件，以毒蠍為廠徽的Abarth相信是不少人的第一印象，而Abarth也總是能讓Fiat旗下車款搖身一變，成為熱血沸騰的性能猛獸。今年日內瓦車展中，Abarth展示了旗下的最新力作─Punto Evo與500C兩款勁車，經過長期的測試之後，也將在今年六月中旬於義大利地區推出上市，展現Abarth猛烈的性能蠍毒。《全文 》

本屆日內瓦車展，Lotus以一輛白色塗裝搭配碳纖維車頂，內裝運用碳纖維飾板、皮革和Alcantara麂皮鋪陳，同時外觀更具侵略性的Evora Carbon Concept，彰顯Lotus車廠在賽道上的輝煌成就，也加強Lotus純種跑車的形象。《全文 》

純種跑車就一定是高耗能的產品嗎？Lotus給了一個不一樣的答案。將於日內瓦車展發表的Evora 414E Hybrid概念車，宣示了性能與環保並不一定位於天平的兩端，在追求高性能的駕駛樂趣外，同樣也能兼顧環保表現。《全文 》

2008年中英國純種跑車廠Lotus推出名為Evora的全新旗艦作品，以招牌的中置引擎配置，搭配輕量化概念的高強度鋁合金底盤，提供Lotus一貫強調的駕馭樂趣。近期Lotus原廠則進一步將Evora推上賽道，推出Evora Cup單一規格賽事，帶來更為純粹的賽道駕馭感官。《全文 》

舉行於本月10號至15號的第67屆米蘭國際摩托車大展，Peugeot 運用廠內Hybrid技術裝載在旗下全新HYbrid3 Evolution 三輪概念摩托車上。利用電池馬達與內燃機引擎相互配合完成三輪驅動的HYbrid3 Evolution，可提供49匹最大馬力與二氧化碳排放量每公里僅48公克的產出，在全電能的驅動下，更可達到完全零排放的移動型態。《全文 》

Lotus的中置引擎2+2雙門跑車作品—Evora，以手工打造，年產配額兩千輛的方式進行銷售。而在Evora 上所採用全新設計的鋁合金車體結構，也獲得該年度歐洲鋁材大獎這項歐洲鋁產業界的年度最高肯定。如今，這款手工打造的純種跑車，也在日前交出了第一輛車到客戶Matthew Melling的手中。《全文 》

法蘭克福車展進入倒數計時，義大利Fiat車廠日前也公佈今年主要的參展車款－Punto Evo。一如車名所示，全新Punto Evo將展現既有Grande Punto的產品演進，包括引擎技術、環保性能、安全防護、造型美學及駕馭樂趣等全面進化。《全文 》

論起Mitsubishi旗下最著名的性能車款，相信許多車迷毫無疑問地會說是Lancer Evolution。WRC史上豐碩的戰果，讓Lancer Evolution車系樹立起性能威名；而最新一代Lancer Evolution X，更以精進的配備提升其性能戰力。不過最新登場的Lancer Evolution X FQ-400，則將Evolutoin車系性能提升至全新境界。《全文 》

可說是歷年來最具EVO性能狂想的Outlander！肯定是北美Mitsubishi選在紐約車展首度發表 Outlander GT Prototype後，給全球車壇的震撼感受，也由於這款 Outlander GT Prototype原型車，某個層面其實是預告Outlander車系小改款與性能版本的變動方向，更讓Outlander GT Prototype格外受到矚目，現在，北美Mitsubishi藉由公佈首批原厰圖，讓各界更加瞭解Outlander GT Prototype的運動化設計風格。《全文 》

2007年底遠赴日本北海道十勝研究所，成為搶先體驗Lancer Evolution X的首批台灣媒體，透過研究所內完善的綜合測試路段與高速周回道，讓這匹三菱新世代當家性能勁駒，為那段北海道試駕行程，劃下熱血滿滿的最高潮。然而，儘管有幸親體測試道路的激情演出，心裡依然明瞭，對於Lancer Evolution X的戰力，北海道一役僅止於淺嘗而已，實際道路段的真槍實彈演出，才是認識完整戰力的不二路徑。那時缺憾的一角，現在終於擁有拼湊圓滿的契機。因為，場景這次回到台灣山區彎道上，與我再度重逢的Lancer Evolution X，彷彿在彎道換化為陣陣逼近的刀光劍影時，連袂上演瞬間拔刀殺出重圍的快手，呼嘯擊殺無比痛快！《全文 》

從國產第一代Lancer身上，我們即可看出這款車注重操控的本質，從車體的設計開始，僅0.31的風阻係數，Lancer設計師考慮的，不只是美感上的要求，從流線的車身創造的低風切噪音，才更能符合全員尊重的行車享受；在家庭房車的外表下，Lancer引擎室裡，卻暗藏了科技掛帥的動力結構，1.6升SOHC 16V設計， 112匹的最大馬力，帶來絕佳的加速反應，為第一代Lancer的起跑開出紅盤；而對應其水準以上的動力輸出，複合式多連桿的懸吊結構，在當時只講究舒適的國產房車中，深具前瞻性的Lancer就將操控因素列入考慮，為日後不斷推升的動力表現預留伏筆。《全文 》

不走上帝的規制，在汽車的世界裡，屬性是可以穿插、混搭的，至少，在Mitsubishi Lancer EVO問世之前，超級跑車與房車形象是脛渭分明的；超級跑車，就算不是張牙舞爪，起碼也得是流線、低扁的。1992年的驚世一舉，Mitsubishi宣告了一個超跑的新輪廓，以道路版賽車自居的EVO車系，突破了世俗給予超級跑車的框架，第一代Lancer EVO，非但不寬不扁，而且，它還是款四門車。《全文 》