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Ward's Auto每年皆會針對美國汽車市場上，選出十款最具代表性的新引擎，而消費者亦可從中了解引擎的發展趨勢與脈絡，而這項評選活動至今日也來到了第19屆，Ward's Auto則是於2012年12月12日公佈2013年年度十大引擎。雖然成員有所變動，但不變的是節能表現依然為評審著重的一大因子。《全文 》

據Automotive News報導，Honda可能計劃於墨西哥廠區，生產由當家Fit車款延伸而來的3款全新車型，包括了一般的5門掀背車、Crossover跨界休旅車以及Sedan 4門房車。此外，美國Honda總裁岩村哲夫在日前的訪談中透露，在排氣量縮減之趨勢下，3缸引擎對Honda來說，確實有其可能性。《全文 》

瑞典車廠Volvo於12月3日正式宣布，未來一代Volvo汽車的核心架構：SPA (Scalable Product Architecture) 可擴展式底盤結構和VEA (Volvo Engine Architecture) Volvo引擎架構已經完成主要研發工作。原廠表示，這兩個全新架搆將進一步堅定Volvo汽車集團未來技術的發展方向。《全文 》

Hyundai近日於韓國所舉行的Hyundai-Kia動力系統研討會中，展示多款動力心臟，並宣布擁有渦輪增壓與缸內直噴技術加持的T-GDI引擎，會更廣泛運用在家族作品上；會議中還展示了最新之1.0升TCI引擎，擁有106匹最大馬力、14.0公斤米最大扭力的性能表現，皆是了集團未來發展方向。《全文 》

隨著技術進步，成本高昂的CFRP碳纖維複合材料很有可能會在未來導入一般市售車款中。Ford於日前在德國Dusseldorf舉辦的Composites Europe複合材料研討會中發表了最新的研究，那就是運用CFRP碳纖維複合材料打造的Focus引擎蓋，並藉由輕量化來提高車輛的燃油效率。《全文 》

來自羅馬尼亞的三人團隊，開發出SCI hyMod模組化動力系統概念，動力來源為電動馬達與引擎所組合而成的Hybrid系統，另可至hyMod自動化轉化中心選擇換上電池模組或引擎模組，達成可交換式動力系統的概念，解決電動車續航力問題，並讓hyMod可純電動車及Hybrid車款間做轉換。《全文 》

渦輪零組件大廠－Honeywell於日前發表了一篇研究，預估全球使用渦輪增壓動力的新車數量於2017年將會較2011年成長80%來到3,600萬輛，並佔2017年全球新車數量的40%；相較於2011年，全球渦輪增壓動力新車約2,000萬輛以及20%的新車市佔率，2017年的渦輪增壓新車將會大幅增加。《全文 》

小排氣量的雙缸、甚至3缸的渦輪增壓引擎，已經有逐漸成為汽車動力系統發展潮流的趨勢，為了平衡燃油經濟性、環保排放以及動力性能這幾方面的需求，各大車廠紛紛研發小排氣量的引擎，於是2012年9月、BMW也正式宣布其1.5升小排氣量直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎的正式到位。《全文 》

2011年Mazda預告未來仍會持續推出新世代轉子引擎，而近日隨著Mazda6在莫斯科車展風光登場，Mazda董事會主席暨總裁與執行長Takashi Yamanouchi向英國汽車媒體Autocar透露，明年將推出一部環保增程車款 (Range Extender) ，且有可能將搭載新開發的轉子引擎。《全文 》

2012年年初，許多國家與歐盟同步開始實施第5期排放法規，韓國柴油車車廠Ssangyong為了因應此法令上路，在繼Rexton W後，亦將Rodius (臺灣命名為Stavic) 這款MPV的引擎換為2.0的低轉速扭力柴油引擎，已於7月2日在韓國境內推出，命名為Rodius Euro，訴求低油耗以及實用性。《全文 》

過往Audi的性能化產品中，不管是掛上S或是RS車名的，一直以來都是以汽油引擎作為動力心臟。不過，Audi這次卻打破了車迷對於Audi性能車系的印象，透過SQ5的發表，以一具擁有313匹馬力輸出的3.0 TDI雙渦輪增壓柴油引擎作為動力心臟，成為Audi S性能化家族中唯一一款柴油動力車款。《全文 》

Ford和BMW成為了本次2012國際年度引擎大賞的最大贏家，Ford憑借1.0升的Ecoboost引擎除了年度最佳引擎大獎，還同時拿下了1.0升以下級距最佳引擎的頭銜。而BMW則在1.4到1.8升，1.8到2.0升，2.5到3.0升，3.0到4.0升四個級距中榮獲最佳引擎之肯定，可見BMW在引擎研發領域的強勁實力。《全文 》

U-CAR於5月初就曾報導過本次2012年國際引擎大賞的高度競爭性，國際引擎大賞副主席Dean Slavnich也表示，本次國際引擎大賞毫無置疑是歷年來最難評選的一次。在一番討論和評選後，2012年國際引擎大賞得獎名單正式出爐，而年度國際引擎大賞則由Ford 1.0升直列3汽缸Ecoboost引擎拿下。《全文 》

在252匹最大馬力的2.0升Ecoboost引擎和6速手排變速箱加持下，新一代Focus ST擁有了不容忽視的性能表現。但這還不是熱血之終點，因為Ford原廠於日前正式表示，Focus ST將會擁有Overboost功能，使其能夠於短時間內為Focus ST之扭力輸出加強，持續灌注強悍的加速力道。《全文 》

日本Subaru車廠近期最熱門之話題非BRZ莫屬，BRZ不僅是Toyota 86之兄弟車，更是Subaru目前唯一的後驅車款。雖然曾有BRZ渦輪增壓版本的相關傳聞，但Subaru旗下首先搭載渦輪增壓版本FA20水平對臥引擎的車款卻不會是BRZ，而是於5月8日在日本上市的小改款Subaru Legacy。《全文 》

一年一度的國際引擎大賞堪稱汽車引擎之奧運會，獲選的引擎不僅帶給車廠極大榮譽，更是未來汽車動力發展的重要指標。但是評審團在今年遇到了大問題，那就是入圍的引擎不分軒輊，這也讓國際引擎大賞的副主席Dean Slavnich感嘆，2012年國際引擎大賞毫無置疑是歷年來最難評選的一次。《全文 》

2012年4月初，Jaguar曾經透過一系列原廠拍攝的偽裝車照片，透露即將在家族產品中新增一款雙門跑車產品，同時將其命名為F-type。日前，Jaguar為全球車迷介紹2.0升直4渦輪增壓引擎以及3.0升V6機械增壓引擎的同時，也間接透露F-type未來將要搭載擁有380匹最大馬力的3.0升V6機械增壓引擎。《全文 》

W型12缸引擎一直都是英國車廠Bentley的動力象徵，旗下Continental車系更是W12引擎的最佳代言人，而Bentley之EXP 9 F SUV車型採用W12引擎也成為理所當然的事實。但在2012年北京車展中，Bentley正式確定EXP 9 F將採用W12引擎之外的動力來源，宣告Bentley之SUV進入新的方向。《全文 》

繼2012年2月份發表了SL 63 AMG做為旗下V8引擎車種的代表後，AMG於一個月後的3月20日發表了搭載V12雙渦輪增壓引擎、產出630匹最大馬力的Mercedes-Benz SL 65 AMG雙門敞篷跑車。如同當家超跑SLS AMG，SL 65 AMG也採用了由鋁合金打造的輕量化車體，無論在動力和效率都向上提升。《全文 》

於2011年東京車展中，Honda集團曾表示將以Earth Dream Technology的新世代汽車科技理念，於3年內稱霸燃油效率的目標。而Honda也在2012年2月6日表示，將於2012年3月6日的日內瓦車展上，發表屬於Earth Dream Technology引擎系列中的首發作品－1.6升柴油引擎。除了新世代科技的發表外，Honda也將在2012年日內瓦車展上同步展演Honda NSX、歐規版CR-V原型車、新款的Jazz以及EV-STER電動概念車。《全文 》