U-CAR Find your car

隨著年式陸續更換完畢，2017年度促銷已正式開打，因此總體來說優惠都屬於加碼狀態，其他減碼的車型主因都是因為舊年式車出清完畢，因此促銷內容有所刪減。從本月份開始我們首度加入分期0利率換算折扣，設定值為利息3％，將此優惠直接幫消費者換算成實際折扣金額，讓大家更能清楚的了解其優惠價值。《全文 》

隨著各車廠正新年式新車陸續開始銷售，搭配車廠新年度計畫，以及農曆春節後正式開工，3月份多數廠牌針對促銷方案都有許多改變，多數都針對促銷條件進行優化，這也讓本月份的促銷大戰正式開打。除了貸款條件更好以外，另外包括車價優惠與贈送配備也是本月份的促銷主流計畫。《全文 》

2月份身為新車銷售的傳統淡季，不僅新車生產線進入放假，經銷體系也在農曆年前的衝刺之後，利用這段時間休養生息與獎勵員工，因此隨著農曆春節於2月初結束，各車廠的促銷力道在2月份稍微趨緩，除了年前相當激烈的家電大戰已宣告結束之外，各品牌在購車分期條件上也做出對應的調整。《全文 》

年節將至，各車廠無不把握最後關頭衝刺，大部分車廠延續上個月的優惠方案，甚至有部分品牌更以上月優惠為基礎，在1月份更進一步加強促銷的力道。除了舊換新的5萬元政府補助之外，包括贈送家電、配備升級、贈送一年乙式險以及高額零利率等等，讓嶄新的一年能從長紅的業績開始。《全文 》

年終歲末，農曆春節即將到來，12月正是農曆年前換車旺季的關鍵時刻，因此各汽車公司延續11月的促銷活動，持續保持在高點，多個領先品牌更進一步加碼，以求在最後1個月能衝刺出亮眼的成績，讓2016年達到新車銷售業績的新高，並為來年開春帶來氣勢。《全文 》

11月份促銷情報所整理的訊息顯示，包含國產品牌、一般進口品牌，甚至是多以全品牌調整促銷主軸的豪華進口品牌，多數車廠皆針對11月份優惠方案，進行不等程度的加碼，呈現不亞於年中競賽月的利多。預估繼11月後、到後續12月至農曆年前，會有更多促銷籌碼向消費者讓利、逐步釋出。《全文 》

就10月份促銷情報資訊顯示，隨年底新車上市熱潮加溫，10月份各品牌與車系促銷主軸也逐步就位，國產品牌部份整體促銷力道大多持平、或部份車款進行調升，一般進口、豪華進口品牌，更多在促銷內容方面進行較大幅度的調整。預估年底11月、12月至農曆年前，會有更大規模之促銷籌碼釋出。《全文 》

雖然就9月份促銷情報所整理的訊息，各家車廠整體促銷籌碼尚不及年中競賽月的規模，甚至部分品牌與車系更較8月份減碼。但隨著年底新車上市熱潮的加溫，品牌與車系促銷主軸也勢必逐步就位，方能及早展開新一輪的競賽，也因此9月份促銷情報將具前瞻風向資訊。《全文 》

儘管熱鬧的競賽月落幕，國產車廠生產線也於8月初進入暑休保養，經銷體系也趁此時期休養生息，但不代表各車廠的銷售就此停歇，因此，U-CAR也持續整理各品牌促銷情報，提供給近期想要買車的讀者們參考。不過，隨著競賽月的結束，最明顯的變化是國產車廠促銷條件的普遍減碼。 《全文 》

新車市場買氣的暢旺，也跟各家車廠的積極加碼促銷有直接關係，再加上T政府補助就換新的獎勵措施，以及TPMS法規寬限期截止的效應，都讓近期新車市場不乏刺激因素。對於有意購車的消費者，也可以就U-CAR所整理的7月份促銷情報，保握機會與商議合適條件，購入所屬意的車款。《全文 》

經歷5月份競賽月第一回合混戰後，時間也邁入更火熱的2016年6月份，各車廠不僅在促銷方案各有動作，更重要的一點，是觀察5月份競爭對手促銷方案的成效，及時於6月份進行調整，畢竟，若算入5月到7月份的年中競賽旺季，5月可說是大家的起手勢，6月就得真正出招了，策略方向可馬虎不得。《全文 》

時序進入2016年5月份，各車廠已逐步就年中銷售競賽各就各位。由4月份開始釋出的銷售策略與行銷主軸，也在5月份陸續拍定，並有更為加碼的跡象，同時，準備在年中銷售旺季衝刺的新車款，也隨著銷售節奏的把握，選於4月與5月之間熱鬧出閘，讓臺灣近期新車市場的話題不斷被炒熱。《全文 》

時節進入第2季，宣告掀開年中銷售旺季的序幕，而為清楚掌握促銷情報的變動，U-CAR首度導入促銷條件的指標燈號，以上一個月的品牌或車系促銷籌碼為比較基礎，呈現出「加碼」、「減碼」、「改變內容」與「內容不變」的差異燈號，提供讀者對購車促銷條件變動，更友善與簡潔的閱讀訊息。《全文 》

隨著農曆新年結束，車廠於3月份調整節奏迎向年後的新一輪銷售競爭。而為逐步營造消費買氣，多數各車廠針對激發購車動力的政策補助議題進行包裝，紛紛提出響應政府舊換新的補助措施，訴求協助代辦並簡化政府補助金5萬元的請領流程，讓補助金能直接回饋在購車預算上面。《全文 》

全新的2016年，政策的不確定干擾因素已告一段落，讓觀望的買氣逐步鬆解湧現，而為持續新車銷售旺季效應，車廠多選擇延續2015年12月的促銷方案，期許買氣能延燒到農曆新年以前，結合2015年底的接單量與2016年初農曆年前的最後衝刺，替2016年新車市場開出紅盤。《全文 》

儘管12月份促銷不再直覺溝通對應的舊換新補貼金額，促銷方案仍然是各顯神通，極盡巧思地規劃各類型促銷贈品，包括高階大尺寸電視、氣炸鍋3C家電用品與高階時尚音響等，以及因應國人喜愛海外旅遊的特性，贈送海外機票也是熱門項目，甚至有經營雙輪產品的品牌也推出搭贈機車的方案。 《全文 》

醞釀中的貨物稅減免措施衝擊現象，在11月份進一步擴大。隨著行政部門5萬元中古車出口退稅的政策持續不明朗，立法委員進一步提出全面新車退稅7萬元的措施草案。面對加碼的條件，各汽車公司為確保好不容易回溫的買氣，只好即時跟進，也讓11月份的國產汽車大廠的促銷條件，出現清一色以7萬元為標準的設計。《全文 》

10月份對於各大汽車公司促銷資源分配最大的衝擊，莫過於財政部於9月中放出舊換新減徵貨物稅優惠的訊息。貨物稅條例修正後，購車將會實質優惠，造成消費者的觀望。為避免修法程序造成市場觀望氛圍持續加溫，造成第4季汽車市場的急凍，Toyota、Mitsubishi及Ford等品牌均推出舊換新方案。《全文 》

時序進入9月份，隨著農曆7月即將於中旬結束，著眼於年度目標的達成，各品牌又紛紛推出促銷方案，以吸引消費者的目光。按著市場買氣的循環，9月份的促銷條件雖不若7月份的全力放送，但可看出國產品牌大抵維持相當的條件。而進口市場由於2016年式的新車紛紛到港，產品力提升下，促銷大多略有縮手，或是集中於舊年式產品的出清。《全文 》

熱鬧的夏季競賽即將在8月13日結束，隨著8月14日農曆7月的開始，將進入臺灣汽車市場每年例行的淡季。各汽車公司的促銷方案設計上，大多將夏季競賽的條件延長至8月13日截止，繼續維持與5月相近強度的促銷條件，以期能吸引更多買氣，為年度目標持續努力。《全文 》