2023年6月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10
6月份因端午連假的關係,整月份工作天數為21天,相較5月份少了幾天,機車總市場銷售量為67,067輛,相比前一個月份僅0.3%的退步,但若以總工作天數評估來看,整體的銷售表現是有所加溫,而對比去年同期,更是有著16.5%的成長幅度。冠軍依然是SYM,與第2名Kymco有著超過10%市佔差距。《全文 》
6月份因端午連假的關係,整月份工作天數為21天,相較5月份少了幾天,機車總市場銷售量為67,067輛,相比前一個月份僅0.3%的退步,但若以總工作天數評估來看,整體的銷售表現是有所加溫,而對比去年同期,更是有著16.5%的成長幅度。冠軍依然是SYM,與第2名Kymco有著超過10%市佔差距。《全文 》
6月份因應端午連假的關係總計工作天數為21天,相比5月份還短少了幾天,總市場累計繳出42,380輛領牌成績,相比5月份小幅下滑了0.2個百分點,如果以工作天數來評估,6月份可以感受到市場其實逐漸加溫,這也與進口車在2023年第二季開始逐步大量到港,有著不小的關聯性。上半年總市場累計新車領牌數來到234,857輛,相比2022年同期成長幅度達15.6%。《全文 》
5月份國內車壇展開新篇章,在機車251c.c.以上紅黃牌速克達級距,掛牌數共計為893輛,較4月份成長達32.1%,對比2022年同期,成長幅度達44.5%,多數品牌迎來正成長,其中又以光陽Kymco與進口品牌Vespa最為顯著,宏佳騰Aeonmotor與旗下STR維持本月份熱銷品牌與車款雙料冠軍。《全文 》
5月電動機車總市場繳出6,853輛領牌數,比起4月份成長約19%,與去年同期表現新掛牌數6,875輛相比,其實差距十分些微,2022年電動機車 5 月市占率達 14.1%(同期機車總掛牌數48,913輛),而2023年5月機車總市場共交出 67,293輛,今年5月電動機車銷量佔機車總市場比率則為10.2%,對比而言,整體來說仍算維持表現水準。《全文 》
2022年5月國內身處在疫情嚴峻時刻,使整體機車銷售狀況不盡理想,不過隨著疫情趨緩下,來到2023年後機車總市場也逐漸回溫,5月份領牌數較4月有著28.9%的進步,此情況在251c.c.以上檔車級距則更為明顯,5月的銷售數字來到2,269輛,相比4月份和去年同期分別有著61.6%和57.9%進步。《全文 》
5月份機車市場銷售數據中,隨工作天數恢復平均值水準,延續過往成長趨勢,在250c.c.以下級距,5月份掛牌數達到57,218輛,較上月成長29%,熱銷品牌排行中,僅宏佳騰Aeonmotor、Hartford與Aprilia略為衰退,熱銷車款冠軍為Sym新Duke迪爵125,台鈴Suzuki則以Sui 125展現亮眼表現。《全文 》
隨著擺脫疫情影響,以及原物料供應逐漸穩定,2023年銷量數字也逐步上揚,尤其5月份領牌數更是有顯著成長,相較4月份有著28.9%的進步,相比去年同期成長幅度更是來到37.6%,5月份也不乏有重點車款上市與開始領牌交車的情形。龍頭依舊是SYM三陽機車,至於Suzuki 掛牌數有著顯著進步。《全文 》
全月擁有24個領牌工作天數的2023年5月份,在各家車廠產能逐步回穩,積極去化未交車訂單助攻下,延續新車市場熱絡的交車量,全月掛牌數最終繳出42,478輛,相較於4月份增長11.1%,比起遭遇缺車之苦的2022年5月份,更是一舉創造高達37.4%的同期成長比率!同樣是年中競賽月起跑的月份,去年大缺車的冷淡與今年交車潮的熱絡,在領牌數據呈現顯著的差異。《全文 》
4月份機車銷售報告中,總市場共計交出52,192,較3月份衰退約30%,聚焦251c.c.以上紅黃牌速克達級距,4月份掛牌數為676輛,下滑幅度達36.3%,表現相較2022年同期,成長17.5%,大多數品牌銷量出現相當幅度的疲態,唯獨進口車廠Vespa呈現正成長,宏佳騰憑藉STR拿下熱銷品牌與車款雙冠王。《全文 》
進入到4月份,由於與3月相比工作天數少了有7天之多,加上經過3月的銷售高峰期後,使整體市場的領牌數有著29.3%下滑。而在黃紅牌檔車部分同樣也有著不小衰退,下滑比例為26.5%,相比去年同期則是2.6%退步,其中該級距的龍頭Honda較3月有46.9%跌幅,至於Kawasaki成功爬升至第2名。《全文 》
2023年4月份機車市場銷售數據,受工作天數較少,進而壓縮交車數表現,250c.c.以下級距,共計交出44,361輛,上月比僅71.01%,多數車廠銷量面臨相當幅度的減少,3大品牌中,Sym市佔率維持水準,表現較Kymco、Yamaha出色,Sym以新Duke迪爵125、MMBCU與Sym Jet SL囊括熱銷車款3冠王。《全文 》
進入到時序 2023年4月,4 月電動機車總市場繳出 5,749 輛領牌數,從領牌數資料上來看,比起上月衰退約32%,實際上4月整體機車市場月減 29.27% 、萎縮2萬多輛,不過在國內電動機車市場來說,國內電動機車市占率在4月為 11%,與上月表現相差不多,回顧到2022年底,2022年電動機車市占率約為11.9%,目前4月電動機車市仍是穩定表現狀態。《全文 》
以過往的市場走勢來看,在結束了第一季、尤其是在3月份領牌的高峰後,4月開始銷數字會呈現明顯下滑,52,192輛的掛牌數較3月份有著29.3%衰退,甚至與去年同期相比也有10.1%退步。Top 10榜單裡名次變動與3月並沒有太大變化,銷售龍頭依然由三陽SYM來拿下,新客為第10名的Kawasaki。《全文 》
依循過往經驗,隨時間推演進入第1季末,市場銷售情勢將逐漸熱絡,3月份機車251c.c.以上紅黃牌速克達級距中,共計交出1,062輛,較上月份成長52.1%,但對比2022年同期仍有13.4%的差異,多數品牌呈現正成長,Kymco蟬聯冠軍,熱銷車款則是由Aeonmotor STR拿下。《全文 》
2023年4月份共有30天,扣掉清明連假與周休二日後,只有17個工作天數可以由監理單位辦理領牌作業,相較於甫創下領牌紀錄3月份多達24 個工作天數,4月份短少了7天之多,多少影響新車領牌數據的表現。4月份全月新車銷售量達到38,231輛,雖然相比2023年3月份仍出現13.4%的衰退幅度,不過,若以領牌天數來換算,整體銷售表現仍是可圈可點。《全文 》
結束2023年第一季,整體機車市場銷售表現較2022年第一季成長約10%,而3月份並未像1月、2月有著較多連假,在全月24個工作天數掛牌助益下,市場銷量來到73,790輛,相比2月有25.2%進步。黃紅牌檔車級距同樣有所成長,但進步幅度並未像總市場那麼明顯,13.3%的成長讓掛牌數來到1,909輛。《全文 》
3月份機車250c.c.以下級距掛牌數為62,467輛,較2月份成長20.7%,前10上榜的國產、進口品牌呈現銷量成長,3大龍頭車廠中,光陽Kymco成長幅度最為顯著。Kymco Freeway新豪邁125擠下Sym MMBCU,成為熱銷車款亞軍 ; Sym新Duke迪爵125掛牌數則達到6,484輛,穩坐冠軍寶座。《全文 》
進入到時序2023年3月,3月電動機車總市場繳出8,352輛領牌數,比起上月成長約50%,整體來說,國內電動機車市占率在3月為11.3%,比起年初前2個月又再提升些許,不過與去年同期相比,是稍微冷卻衰退一些,儘管如此,今年與過往雷同,自 3月起買氣逐步回溫,後續市場可望維持,且現今已逐漸脫離疫情的影響,未來電動機車市場表現仍是指日可待。《全文 》
今年第3個月份正式結束,意味著2023年第一季也畫上句點,受惠於全月多達24個工作天數掛牌助益下,使3月掛牌數較2月份有著明顯成長,進步幅度來到25.2%,而若與去年同期相比也有3.8%的漲幅,眾多車廠在3月有著亮眼的銷售表現,銷售冠軍依然是SYM,持續坐穩國內機車龍頭寶座。《全文 》
在全月多達24個工作天數掛牌助益下,3月份繳出44,161輛領牌數據,不僅相較於2023年2月份增長34.6%,也比2022年3月份進步12%。總市場排行前10名的車廠,銷售量較2月份明顯增長,前3名排序維持是Toyota、Lexus與Honda,純電車廠Tesla則在Model Y大批輛到港加持下,以全品牌2,529輛進佔第4名,成為3月份表現最搶眼的車廠。《全文 》