2024年4月份臺灣機車市場銷售報告,各級距篇
機車250c.c.以下級距在4月份,交車數繳出54,007輛的成績,較上月減少4,657輛,衰退幅度7.9%,不過相較去年同期,則有21.7%的成長 ;251c.c.以上檔車級距943輛的領牌數亦有26.7%下滑,很巧的是領牌數和1月份相同,同時該級距在總市場的占比也滑落至1.5%;251c.c.以上速克達級距銷量呈現正成長,掛牌數來到663輛,成長幅度29.5%。《全文 》
機車250c.c.以下級距在4月份,交車數繳出54,007輛的成績,較上月減少4,657輛,衰退幅度7.9%,不過相較去年同期,則有21.7%的成長 ;251c.c.以上檔車級距943輛的領牌數亦有26.7%下滑,很巧的是領牌數和1月份相同,同時該級距在總市場的占比也滑落至1.5%;251c.c.以上速克達級距銷量呈現正成長,掛牌數來到663輛,成長幅度29.5%。《全文 》
4月電動機車級距掛牌數5,530輛,受到Gogoro、Ionex兩大品牌促銷之下,相對於總市場,出現21.4%的成長,電動機車年度累計銷量突破1.5萬輛,主流品牌銷量均呈現正成長,僅Aeonmotor、PGO等表現略為弱勢。Gogoro市佔率逼近7成 ; eMoving擠進品牌排行前3名 ; Yamaha成長幅度達82.6%,是所有品牌之冠,本月Gogoro Jego車系以1,117輛位居熱銷車款冠軍。《全文 》
4月份其有20個工作天數,工作天少於3月份多少也有影響到掛牌數,整月領牌數為61,132輛,較前個月份衰退6%,不過相較去年同期卻是有著17.1%的進步。Top 10名次上僅有第10名由中華e-Moving取代Triumph,其餘名次上皆未有所變化,三陽依舊穩居龍頭並且市占率也持續突破4成大關。《全文 》
2024年4月份扣除清明連假與周末休假後,總共有20個領牌工作天,全月新車領牌數為37,038輛,相較於3月份下滑10.3%。儘管總市場整體並不熱絡,仍有少數車廠繳出亮眼的成績,包括,積極開拓電動車銷售版圖的BMW與Mercedes-Benz,4月份雙雙迎來超過20%的增長,3月份開始大量交車的Luxgen n⁷,4月份終於跨過千輛關卡,以1,055輛拿下單月電動車銷售冠軍。《全文 》
3月機車總市場分析中,對應工作天數回歸正常水準,市場銷售熱烈程度也隨之成長,250c.c.以下級距掛牌數58,664輛,成長達40.8%,Goodway大地名流125拿下熱銷車款冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距掛牌1,279輛,成長80.9% ; 251c.c.以上速克達級距交車數來到512輛,成長幅度16.6%,Honda大量交車,成為251c.c.以上檔車、速克達級距雙品牌冠軍。《全文 》
3月電動機車級距掛牌數為4,554輛,較2月份增加1,732輛,成長幅度61.4%,主流品牌Gogoro、Ionex、Aeonmotor等銷量成長,僅PGO衰退,級距對比2023年同期有45.5%的衰退。Gogoro雖然銷量成長,但市佔率下滑,Ionex上月比達286.3%,是所有品牌之冠,熱銷車款冠軍維持由Gogoro Viva Mix拿下,2月底上市的全新綠牌Gogoro Jego,則以577輛登上亞軍。《全文 》
進入到3月份、也就是第一季的尾聲,各家車廠以及總市場表現都有顯著提升,其中一大關鍵也在於整個月份工作天數較足情形下,也讓市場銷量熱度持續攀升,單月領牌數來到了65,016輛,相較2月份是有著41.5%的成長幅度,不過相比去年同期則是有著11.9%退步,冠、亞軍依舊是三陽與光陽。《全文 》
2024年3月份全月共有21個工作天與10天假日,屬於相當完整的銷售月份,在全月新車領牌數結算後,總市場全月繳出41,313輛掛牌數,相比於2024年2月份增長幅度達到57.3%。總市場排行榜,包括MG與Tesla都在超過2千輛的大量交車下,繳出亮眼的銷售表現。另外,國產全新電動車系 Luxgen n⁷,在車主期待下終於迎來首批的大量交車,替國產電動車發展寫下新頁。《全文 》
2月機車市場受到工作天較少影響,250c.c.以下級距僅交出41,663輛,衰退幅度1.1%,SYM延續品牌冠軍,Jet SL+奪得車款冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距掛牌數707輛,有著25%的衰退,英國品牌Triumph銷量大增,排名也上升至第2,新車Speed 400掛牌表現不俗 ; 251c.c.以上速克達級距交出439輛,衰退12.2%,Kymco延續冠軍,Yamaha XMAX蟬聯冠軍車款。《全文 》
2月臺灣電動機車銷售報告中,總掛牌數達到達2,822輛,相較1月份增加59輛,稍稍成長2.1%,品牌排行冠軍睿能Gogoro、宏佳騰Aeonmotor、山葉Yamaha等品牌均迎來銷量成長,其中三陽SYM上月比達到276.5%,為所有品牌之冠,僅光陽Ionex表現不如1月份,熱銷車款由Gogoro Viva Mix蟬聯寶座,Viva XL與Viva成為本月品牌銷量提升關鍵。《全文 》
以銷售數字來看,2月份機車總市場45,938輛的領牌數是較元月份有著0.8%些微退步、相比去年同期下滑22%,不過2月適逢農曆新年連假與228國定假日的因素,整個月的工作天數僅有16天。龍頭三陽2月份再度刷新市佔率成績,另外PGO超越Honda來到第6名,至於Triumph成功擠進Top 10榜單中。《全文 》
2024年2月領牌數僅有26,267輛,相較於1月份大幅衰退41.4%,跟2023年2月同期相比也有2成的衰退。然而,儘管總市場銷售規模在2月份呈現衰退,但是各別品牌表現仍有顯著差異,包括總市場排行榜排序組成與品牌銷售版圖,也在2月份出現顯著的變化,呈現出強弱不同的品牌走勢,接著,銷售報告將依序由總市場、國產與進口等不同級距來進行觀察報導。《全文 》
機車250c.c.以下級距元月共計交出42,114輛,較上月減少44,432輛,衰退幅度51.3%,品牌排行部分,SYM與Kymco延續上月排序,拿下冠軍、亞軍。251c.c.以上檔車級距總領牌數為943輛冠軍依舊由Honda所奪下,亞軍也再度是Kawasaki。251c.c.以上紅黃牌速克達級距1月份交出500輛,是繼2023年11月以來連續2個月衰退,幅度為14.5%,對比去年同期則有24.7%的正成長。《全文 》
2024年1月電動機車市場掛牌數為2,763輛,較2023年12月減少5,049輛,衰退幅度64.6%,包含Gogoro睿能、Ionex光陽等主流品牌交車數下降明顯,僅SYM三陽、能海電能呈現正成長,對比2023年同期,級距微幅衰退約1.15%。品牌銷售冠軍Gogoro市佔率略為下降至75.6%,Ionex市佔率持平,Gogoro Viva Mix車系重回銷售冠軍寶座。《全文 》
邁入2024年1個月份,總掛牌數46,320輛較前一月份衰退51.8%,不過相比去年同期則有4.1%的進步,若對比上個月的銷售表現並不太公平,主要也是時間、環境條件下並不相同,因此應著重在與去年同期來做對比。光陽在1月表現並不理想,相反的龍頭三陽則有不錯表現,一來一往下雙方在市佔率上也有約20%明顯差距。《全文 》
2024年2月8日將進入長達7天的農曆新年假期,在此之前2月份僅剩5個領牌工作天就要過年,這也代表1月份是各家車廠最後銷售衝刺,並趕在過年前交車的完整月份。最終在各家車廠努力下,新車總市場來到44,821輛,不僅相較於2023年12月成長3.8%,相比於2023年1月份更有逼近3成的28.8%增長,確實替2024年開春銷售展開亮眼的起手勢。《全文 》
回顧2023年的最後一個月,機車總市場銷售表現,掛牌數以96,086輛封關,影響機車市場主要脈動的250c.c.以下級距,12月掛牌數為86,546輛,較上月增加8,721輛,成長幅度11.2%。251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤,1,140輛領牌數較11月增加20輛、1.8%的比例;251c.c.以上紅黃牌速克達級距,在2023年最後一個月交出585輛,較11月衰退28.5%,銷量減少233輛。《全文 》
可視為國內豪華品牌競爭最為激烈的進口豪華休旅級距,在2023年度也僅有一款新車系入榜,其餘皆是相當熟悉的老面孔,但在銷售表現上的相互競爭亦未絲毫有所鬆懈,年度銷售排行榜上僅有2款車系名次未有變動,Lexus NX車系持續蟬聯2023年度進口豪華休旅級距的銷售冠軍寶座,Tesla Model Y車系挑戰年度銷售冠軍位置未能成功。《全文 》
2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛,對比2022年國產轎車累計的68,584輛,衰退幅度將近到15個百分點;2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%,相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%,比例上有著明顯下滑,也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。《全文 》
在疫情趨緩、新車缺料狀況逐漸緩解的前提下,可視為國內進口車市場競爭最為激烈的一般進口休旅級距,在2023年度又迎來一波銷售新高,各品牌車款的銷售競爭亦較以往更加激烈,與2022年度相比之下,僅有一個名次未產生變化,且有兩款新進車系進入2023一般進口休旅Top 10排行榜上。《全文 》