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在能源局所公佈的9月份油耗送測資料中，A8 3.0T quattro的現身，預告這款全新Audi旗艦即將在台灣登場。而近日U-CAR也獨家目擊，Audi Taiwan現正假日月潭涵碧樓大飯店，為全新世代A8 L進行經銷商體系的教育訓練，以期全新A8 L車系在11月上市之初，全省經銷體系皆能提供最高水平的銷售服務。《全文 》

在2010年4月時Audi曾宣告將為未來Q7車系發表一波全新引擎更動計劃，簡化了汽油引擎之排氣量安排，以一具90度夾角V6 3.0升TFSI機械增壓引擎為主動力，柴油動力部分則選擇了全新二代3.0升TDI柴油引擎，以更優異的節能表現，選擇8速Tiptronic手自排變速箱為標配搭載，如今Audi更將此具3.0升TDI柴油引擎之詳細資料與輸出數據做一完整介紹。《全文 》

每年於美國舉辦的Specialty Equipment Market Association SEMA改裝車大展，2010年將盛大舉行於賭城Las Vegas，舉辦時間訂於11月2日至5日間。傳統美國車廠大張旗鼓專美於前的誇張改裝車產品，在本屆盛會中，身為德國品牌的Audi汽車，決定首度投身其中，一展德意志良品身段，展出一輛無人駕駛TTS Pikes Peak原型車，以及R8 Custom Spyder by STaSIS改裝車 《全文 》

為了落實「Audi Top Service」的服務理念，讓消費者享有24小時全年無休的服務，台灣奧迪汽車於日前宣布，將於全省Audi Terminal旗艦展示中心建構Audi Service Mobile行動救援服務平台，以旗下Q7 3.0TDI Quattro打造救援服務車輛，於Audi Terminal旗艦點的服務區域內，提供Audi車主即時的道路救援與故障排除等服務。《全文 》

Audi於2006年4月發表二代TT車系，讓TT從圓滾的俏皮形象往剛冽的性能天平靠攏，在經過四年的時間後，Audi也在今年4月為TT車系進行小改款工程，不僅加入Audi家族特色的LED晝行燈，外觀多處也師法S line套件的造型，讓TT外表更具性能色彩。另外，台灣現行動力陣容也簡化為2.0 TFSI單一排氣量，最大馬力也升級至211匹，以239萬元的價格帶來內外更具質感的TT車系。《全文 》

去年日內瓦車展，Audi為TT家族帶來性能一哥TT RS，以擁有340匹最大馬力的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，搭配6速手排變速箱與Quattro四輪驅動系統，作為唯一的動力與傳動搭配。日前，Audi宣布為TT RS導入7速S Tronic雙離合器變速箱，不僅讓檔位間的銜接更為順暢，同時也讓TT RS更容易為車主所駕馭。《全文 》

自從去年法蘭克福車展Audi首度發表e-tron概念電動跑車以來，冠上e-tron之名的Audi環保概念車系便不斷壯大，在目前正熱烈舉行的巴黎車展中，Audi也為e-tron家族帶來最新成員，採用可充電式柴油混合動力系統的敞篷概念跑車──e-tron Spyder，同時也展現不同於先前e-tron家族成員的另一種動力型式。《全文 》

1980年日內瓦車展，Audi Quattro首度現於世人眼前，這輛雙門Coupé不僅在Rally賽事中取得成功，同時也為Audi旗下四輪驅動科技借用為名，同時更是Audi旗下高階車款的標準配備。在Audi Quattro誕生30年後的2010年巴黎車展，Audi也以搭載旗下最新Quattro四輪驅動技術、408匹馬力五缸渦輪增壓引擎，以及輕量化車身的Quattro Concept概念車重新詮釋這輛經典車款。 《全文 》

quattro，與Audi的品牌意念環環相扣，過去Audi享有「傳動的藝術家」之美名，就是因為不斷改良四驅系統，追求更高的性能極限與人性安全，在高級品牌中獨樹一格。 《全文 》

今年2月10日，Audi為旗下入門掀背級距A1車系揭開面紗。德國時間8月27日，A1車系正式進駐德國Audi經銷通路，預計於9月中旬陸續展開交車作業。日前，Audi宣布將在今年巴黎車展，為A1車系帶來最新成員，搭載1.4升TFSI雙增壓引擎，擁有185匹最大馬力輸出的A1 1.4 TFSI，讓這款時尚的掀背小車染上鋼砲的性能色彩。《全文 》

賽車場上，始終是車手間最激烈的競爭場合，對於車輛的性能與耐久力更是嚴苛考驗，然而也因為賽事的焠鍊，研發人員從中獲得技術的累積，進一步強化技術本位，這種寶貴的經驗，也唯有親自投入賽事才能獲得，這就是許多車廠爭相競逐全球各大知名賽事的主因。《全文 》

今年3月熱鬧舉行的日內瓦車展，Audi為旗下e-tron環保車家族帶來最新成員，以都會通勤車姿態亮相的A1 e-tron。時隔半年後的現在，Audi宣布將與E.ON公司、Stadtwerke München慕尼黑電力公司以及慕尼黑工業大學攜手合作，至明年年中前投入20輛A1 e-tron，於慕尼黑電動車示範區進行測試。《全文 》

有什麼機會，可以在安全無虞的場地中體驗車輛橫著走的動態？有什麼機會，可以與曾是Rally越野賽車手的教練進距離接觸？還有什麼機會，能讓親自駕駛高性能車款，沒有接獲罰單的隱憂，盡情體驗車輛的潛力？各車廠舉辦的體驗駕訓營，便是進行如此體驗的最好機會！儘管部分車廠僅提供車主報名，然而也不失為體驗的好選擇。《全文 》

2003年問世的第二代A3車系，誕生至今已超過7個年頭。為延續A3車系的競爭力，Audi於2008年為其進行小改款工程，導入目前已是Audi家族特色的LED晝行燈，同也精進柴油動力心臟，導入新一代共軌式渦輪增壓柴油引擎，以及第三代Piezo壓電式噴油嘴。由去年開始更逐步為A3車系導入「Start-Stop引擎自動啟動熄火系統」，增進其油耗與排放表現。日前台灣奧迪也為國內市場導入配置Start-Stop裝置的A3 Sportback 2.0 TDI車型，使台灣消費者感受A3動感與節能並俱的魅力。 《全文 》

1980年Audi Quattro雙門跑車搭載Audi Quattro智慧型恆時四輪驅動科技登場亮相，自1980年日內瓦車展問世至今，30年的時間過去，Quattro四輪驅動不僅曾在WRC世界越野拉力錦標賽中發光，更成為Audi旗下高階與高性能產品不可或缺的配備。今年Audi Taiwan不僅於8月26日至29間舉辦2010 Quattro極限體驗營活動，同時更於今年九月，以旗下A4 Avant 2.0 TFSI Quattro以及A6 Avant 3.0 TFSI Quattro為基礎，推出「Quattro 30撼動紀念版」限量特仕車，同步慶祝Quattro四驅技術誕生滿30週年。《全文 》

Audi原廠如原先規劃的進程，宣佈A1於德國當地時間8月27日上市，全面進駐德國經銷通路，讓當地消費者能親身試駕A1車系，大部分歐洲市場也將自9月中旬開始，陸續進駐A1車系並展開交車作業。至於台灣市場部份，台灣奧迪目前規劃於2010年第1季，約農曆新年前後導入A1車系，導入車型將為A1 1.4 TFSI搭配七速S Tronic版本。《全文 》

1980年日內瓦車展，Audi發表首部搭載智慧型恆時四輪驅動系統的Quattro雙門Coupe車款至今Quattro四輪驅動系統，幾乎已成Audi旗下高階產品與高性能產品的標準配備。今年適逢Audi Quattro技術誕生30週年，台灣奧迪更與德國Audi AG原廠一系列慶祝活動接軌，於8月26日下午至8月29日，一共四天假六福村停車場舉辦2010 Quattro極限體驗營活動，與國內車主與車迷朋友一同慶祝Quattro技術誕生30週年，同時也讓民眾體驗深度駕馭樂趣，並且傳授正確的駕駛觀念。《全文 》

Audi汽車台灣總代理台灣奧迪，於2009年3月導入全新2代小改款A3 Sportback 2.0 TDI車款。而台灣奧迪於近日宣布，將就此款搭配TDI柴油引擎的A3裝置全新節能科技「Start-Stop引擎自動啟動熄火系統」，讓原本即具備燃油高效能與強勁動力輸出的A3 Sportback 2.0 TDI，油耗經濟性與二氧化碳排放量更為精進，並且車款正式售價維持在新台幣163萬元。 《全文 》

以Audi品牌百年傳承之姿，選在2009年12月於美國邁阿密「Design Miami」首演的大改款A8短軸版，發表時間點與品牌旗艦的地位，都有引領Audi迎向下一個百年的特殊意涵。因此，由新款A8短軸版，再到此次試駕，甫於2010年4月北京車展首演的A8L長軸版，新一代A8車系所傳遞的設計語彙，也將是引領Audi家族的風向球。《全文 》