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M2 Competition正式售價為385萬元、較預售調降3萬元，新車將直接取代原先的M2車系。M2 Competition改搭載M3等車型上的3.0升雙渦輪直列6缸引擎，最大馬力一舉提升至410匹之譜。《全文 》

於2017年洛杉磯車展發表的新一代大改款QX50，新車在2017年底的臺北車展Infiniti主展臺亮相，後續也有網友拍到測試車進行路試。而經過近1年後，終於將在2018年10月31日正式於臺灣上市。裕隆日產汽車早8月下旬在官網上改版放上新的QX50，換上大改款新車的介紹資料。《全文 》

於2016年11月在國內發表的國產Sienta，接續當年Wish國產化推出後成功開拓級距的新版圖，銷售至今依舊有著一定的熱度。國內專精於底盤強化的SPR，在2017年初便曾推出Sienta專屬的引擎室平衡桿。而今SPR針對Sienta再推出了引擎室集風罩，建議售價3,000元；另外也有後保險桿內鐵，建議售價4,900元、副車架襯套建議售價1,200元。《全文 》

歐洲Mazda高層3月才向外媒證實品牌經典的轉子引擎，將於2019年以增程式電動車發電用引擎之姿回歸市場。近日日本媒體T's MEDIA則搶先揭露Mazda申請的相關專利圖，顯示此具轉子引擎未來將水平置放於增程式電動車車尾。《全文 》

Honda傾全力研發，用來挑戰Ferrari、Lamborghini等眾家超跑的科技結晶；第2代NSX，自從在2015年北美車展發表後，立刻引起超跑玩家的注意，當然眾家改裝廠也躍躍欲試的要投入改裝的行列，專門設計開發暴龜套件的日本改裝名廠Liberty Walk，當然不可能放棄為祖國唯一中置引擎超跑換裝暴龜套件的機會。《全文 》

澳洲媒體Go Auto日前指出Mazda CX-3將會於2020年發表第2代大改款車型，並且將改用上新一代Mazda3的底盤，讓目前為人詬病的車室空間得已放大。另外，引擎動力部分，新一代CX-3也預料會用上Skyactiv-X汽油引擎。《全文 》

即將於2020年登場之Mazda第2代Skyactiv-D柴油引擎，將導入48V動力科技，並首先搭載於CX-5上。在Volkswagen柴油門事件後、加上各國強化環保政策，眾車廠、縮減和撤出柴油車業務，讓Mazda在柴油動力的大動作值得關注。《全文 》

Hennessey不但已在8月圓石灘車展帶來量產版Venom F5，創辦人John Hennessey還證實Venom F5的7.6升V8雙渦輪增壓汽油引擎已測出超過2,000匹之最大馬力，目標為跑出時速300英里 (約時速482公里) 的量產車極速紀錄！《全文 》

針對Mazda 2.2升柴油引擎水溫飆高現象，台灣馬自達於2018年9月6日於官方網站公布調查結果，解釋發生此現象的原因，並針對此現象提出改善措施。聲明中表示，台灣馬自達預計最早將可自2018年10月底起開始為相關車輛進行程式更新。而估計受影響車輛生產區間為2013年3月至2017年11月，共約影響1.1萬輛車。《全文 》

Toyota針對第4代Prius以及Prius PHV車型發佈召回預告，由於引擎線束連接瑕疵，可能因為長期使用而磨損，此項問題可能導致造成電線短路，嚴重時將可能增加車輛起火的風險。召回數合計達到4,259輛。待零件備料與教育訓練完成，和泰汽車將寄發顧客通知函，請受影響車輛車主回廠進行免費檢查，並視需要修或更換引擎線束。《全文 》

第6代Honda City於 2014 年 1 月份發表後，陸續在 60 個不同市場上市。臺灣也在6 月導入新一代 City 車系，而後也在2017 年 10 月推出小改款，有著 1.5 VTi 以及 1.5 VTi-S 兩種等級。國內專精於底盤強化的SPR Racing，針對Honda City推出了3項套件，包含引擎室平衡桿、副車架襯套、後保桿內鐵，讓Honda City的車身強度與操控得以再強化。《全文 》

日本Mazda近日發表新年式日規Mazda2(日規稱Demio)，主要將日本市場原先的1.3升汽油動力、換為與臺灣市場相同的1.5升引擎，還新增配色獨特的Mist Maroon特式車，但並沒有同步新增可支援時速0至145公里的全速域MRCC主動車距控制巡航系統。《全文 》

Mercedes-Benz小改款C-Class全車系將由C 180、C 200以及C 300組成，而Mercedes-AMG的43 4MATIC也在首波導入之列，至於Mercedes-AMG 63系列作品，預計會在第四季時國內正式登場。《全文 》

首度在2018年初紐約車展首發的小改款Mazda CX-3休旅車，今年已經陸續在全球市場發表上市，包含日本及國內都已經開賣。而近日歐洲Mazda發佈消息表示，歐規小改款CX-3也將在8月底開始販售，主要改款除了外觀與內裝調整之外，全新1.8升Skyactiv-D柴油引擎依然是小改款CX-3的進化重點。《全文 》

Jaguar Land Rover將在2024年前更新產品線，大改款Evoque將成為首款作品。而新Evoque將架構在品牌現有的iQ平臺，但JLR集團還將推出更輕量化的MLA模組化鋁合金平臺。另外，外媒也傳出5.0升V8引擎將在環保浪潮下退場。《全文 》

Toyota C-HR自從發表上市以來，雖然不主打猛爆動力，但年輕有型的外觀，除了原廠TRD推出的相關套件之外，許多售後廠商也都對C-HR進行量身打造外觀或者相關強化配件。國內專精於底盤強化的SPR Racing寧豪企業股份有限公司，針對C-HR推出包含鋁合金引擎室平衡桿、以及底盤前、中、後下結構桿，讓國內C-HR車主有更多選擇。《全文 》

國內專精於底盤強化、引擎室拉桿套件開發的SPR Racing，於2018年7月底，正式推出專為Škoda Octavia量身打造的引擎室平衡桿強化件，以增強車身剛性減少車體變形的情形，同時也能增加過彎時的平衡，對於行車安全與舒適也有莫大的助益，連工帶料建議售價4,500元。民眾都可透過各大汽車百貨、底盤改裝店家或者電洽SPR公司詢問。《全文 》

Mazda在母國日本市場現行皆未有導入Skyactiv-G 2.5 T渦輪增壓動力，不過這樣的現況將有可能改變，日本媒體傳出日規CX-5、CX-8將在2018年9月新增一具2.5升渦輪增壓動力選項、並於12月開售，讓動力選擇更為豐富。《全文 》

2018年7月5日時，Audi公布內部自行調查V型TDI柴油引擎的進展。此次調查的進展重點在於現行的第3代V6 TDI柴油引擎，這具引擎搭載於Audi A8、Audi A7 Sportback、Audi A6、A6 Avant以及全新Audi Q8，在經過內部所有的技術檢測後，Audi表示並沒有發現任何作弊軟件。《全文 》