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新世代4 Series Gran Coupé與純電轎車i4共用平臺，從售價、馬力與加速等帳面輸出數據來看，可能怎麼選看起來直接擁抱純電的i4都更為划算。不過試駕完430i後，筆者認為4 Series Gran Coupé油車基礎較輕盈的體態與靈活駕馭，還有燃油車的聲浪體驗，仍舊是其獨特之處。《全文 》

BMW自1986年推出M3後，成為高性能轎車的經典標竿。而G80 M3新世代最明顯的識別就是超大型雙腎型水箱護罩，其動態實力確實深不可測、毫不掩飾其性能鋒芒，這代M3帶來的均衡度與氛圍激情，仍舊讓人回味再三，相信這樣的記憶仍是電動車難以比擬，想把握純油高性能車的共處時光，或許就趁現在了。《全文 》

BMW經營後驅中小型雙門跑車市場已有相當悠久的歷史，臺灣市場也選在2022年1月導入大改款2 Series Coupé，尤其此次試駕的M240i車型在後驅底盤平臺上首度搭配xDrive四驅，帶來相當強悍的循跡性，而其強勁的6缸渦輪引擎尚未加入48V等電能化輔助，反倒能帶來醇最的駕馭醇味。《全文 》

自1986年第1代BMW M3誕生後，就成為高性能轎車的經典之作，其歷代車型皆成為BMW M GmbH麾下最受車迷喜愛的車款。賽道測試此次鎖定G80世代M3 Competition Racing Package、擁有最大馬力510匹後驅的版本，來一探這款性能戰將在麗寶賽道究竟有何實力。《全文 》

BMW 5 Series隨著小改款工程後，重新引進國內暫停販售一段時日的V8動力M550i xDrive車型，不僅座艙科技、駕駛輔助一應俱全，還能在給予出色動力輸出、以及優異的操控駕駛樂趣之餘，兼顧日常行車的舒適性，xDrive四驅與聰明的8速手自排凸顯BMW調校技術爐火純青，亦是其「武力均衡」的所在。M550i即便外觀略顯低調，但實力絕對是不容忽視的佼佼者。《全文 》

BMW小改款6 Series Gran Turismo，縮減為630i M Sport單一車型，最主要加入48V輕油電科技。其結合轎車的操控、跑車的斜背身型、以及旅行車的空間機能，雖然在市場上不是主流車款，但若不想被傳統豪華轎車制約，就其出色的產品功力而言，確實是揉合機能與豪華風雅的獨特詮釋。《全文 》

2019年法蘭克福車展BMW就透過Concept 4概念車，讓外界先「習慣」超大型直立雙腎水箱護罩。而2020年底量產版新世代4 Series Coupé抵臺後，分別帶來420i、430i、M440i三種動力選擇，M440i還搭載48V輕油電科技，但造型仍是車迷議論焦點，開在路上「回頭率」相當高。不過試車組透過試駕頂規的M440i xDrive車型後，認為雖然外表自然是第一印象，但動態樂趣才是其精髓。《全文 》

BMW G30世代5 Series的小改款時間，正好也對上對手Mercedes-Benz E-Class小改款更動節奏，兩者除針對外觀、內裝座艙科技強化，也皆加入48V輕油電動力。繼先前體驗530i M Sport後，試車組再試駕被視為銷售主力的279萬元之520i M Sport首發版，來看看對比286萬的對手Mercedes-Benz E 200 Luxury，其究竟有何能耐？《全文 》

BMW G21 3 Series Touring國內首波供應M340i與330i，反而被視為市場主力的320i後續追加。而試車組除進行模擬假日出遊路線的320i油耗實測，也開箱引擎聲浪模擬、環景碰撞錄影兩項ConnectedDrive加購功能！《全文 》

為不讓對手小改款M-Benz E-Class專美於前，BMW G30世代5 Series小改款也同在2020年10月導入國內，首度導入48V輕油電、並加上iPhone數位鑰匙等科技。透過試駕530i M Sport，來看除了變革之外、還有哪些創新科技與豪華。《全文 》

儘管目前國內販售的7 Series，是2019年7月導入國內的小改款車型，但是U-CAR執行[賽道測試]以來，至今獨缺豪華大型轎車的紀錄，因此特別向Bob借來他的小改前730i ，看看換上Maxxis Victra Sport 5，能在賽道跑出怎樣的表現？《全文 》

G20世代的BMW 318i Luxury Line，可說是「入門，體驗卻不入門」，其將與對手M-Benz C 180進化版一搏的5AU駕駛輔助、iDrive 7.0介面全數標配，還藉Luxury Line套件與真皮座椅等豪華鋪陳，呈現入門搭配豐富佐料的感受。《全文 》

BMW M850i xDrive Gran Coupé是以比起前身6 GC更豪華的規格，所打造之旗艦四門轎跑，旗艦艙質感與配備豐富度，是當代大型四門GT的出色表率，而最大馬力530匹的輸出搭配後輪轉向，更在美型之餘、替駕乘者帶來快意時光。《全文 》

在試駕過G21世代的BMW M340i xDrive Touring後，再行試駕建議售價285萬元的330i M Sport車型，其2.0升渦輪引擎帶來258匹最大馬力當後盾，再加上後驅布局，濃郁的駕駛樂趣是其特色，輔以便利多元的實用空間，動靜皆宜的旅行之樂，是最貼切的產品綜述。《全文 》

BMW全新斜背車種2 Series Gran Coupé，導入218i與M235i雙動力，售價介於對手M-Benz A-Class Sedan與CLA之間。以試駕的頂規M235i為例，其306匹馬力與對手看齊，但其優異的動力與底盤調校，確實讓其實力不容小覷。《全文 》

超過數十載歲月洗禮，2002絕對已是經典，甚至應當帶點歷史痕跡的風霜感受，但眼前的BMW 2002 Coupé與BMW 2002 Touring，絲毫沒有半分老態，而是有著細緻裝扮，並藉由匠人巧手，分別呈現不同的迷人韻味。《全文 》

BMW 3 Series Touring過去未有M340i車型，藉由G21世代的導入，其搭載6缸渦輪引擎、輸出374匹馬力，所瞄準的對手就是M-AMG C 43 Estate。而其宜室宜家的調性，再加上武力高強的動態表現，確實有著叫戰對手的實力。《全文 》

在飛到葡萄牙試駕全新的BMW 2 Series Gran Coupé之後，對於這款車的產品力我們有一定的了解，也已透過試駕報告，與全球的網友分享。然而在試駕的過程之中，原廠現場還提供了非常多2 Series Gran Coupé相關的資料，小亮在此特別整理，以讓對2 Series Gran Coupé有興趣的朋友，可以更深入的了解。《全文 》

BMW在2019年洛杉磯車展發表入門等級的Gran Coupé產品─2 Series Gran Coupé，總代理汎德汽車在第一時間就在臺北車展進行VIP賞車展出。僅僅時隔1個多月，U-CAR便飛過了歐亞大陸，到葡萄牙里斯本試駕這款即將在第2季導入的全新產品。《全文 》

BMW X6車系問世至今超過12年，此次的第3代G06世代xDrive 40i車型，展現BMW打造斜背跨界跑旅已臻爐火純青的功力火候，產品設定亦讓X6從初代的跑格掛帥、蛻變為如今能兼具空間舒適與造型的綜合體，豪華與半自動駕駛輔助科技配備亦已相當齊備，以跨界先行者之姿再次塑造級距標竿。《全文 》