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儘管在BMW即將邁入百年的創廠歷史中，動力單元中最廣為車迷所傳頌的、還是它們當家的直列6缸自然進氣引擎，但是當M家族指標的新世代M5，捨棄前代5.0升V10自然進氣引擎、植入強悍的4.4升雙渦輪增壓引擎後，等於正式宣告了M家族將全面進軍渦輪世代。《全文 》

隨著原廠M GmbH部門已宣示未來所推出的車款、將越來越重視日常使用的實用與便利性，新世代M5的內裝當然也奉行了這個準則，不僅擁有現行5系列最頂級的內裝用料和配備，空間表現亦然；但舒適之餘，BMW依舊替M5準備了幾項能夠大幅提升駕駛樂趣的設計。《全文 》

儘管就外觀來看，眼前這款第5代M5，與F10世代的現行5系列，只有刻意低調處理的差異，但在BMW新任集團設計總監與M GmbH部門的共同催生下，雖然只是在細節修改更動，但完整保留M Power精神的新世代M5，即使只是靜靜停在一旁，也彷彿在宣誓著傳奇即將再起。《全文 》

艷陽。寒風。枯葉。隨著窗外陌生的景緻不停飛逝而過，我才意識過來正身處巴塞隆納市郊山徑、以80公里的速度愜意巡航，而手中掌握的正是新世代BMW 3系列，以及時而活潑奔放，時而舒適穩定，令車迷念念不忘的那份人與車之間搭配演出的操控樂趣。《全文 》

2011年10月BMW發表了底盤代號F30的全新世代3系列，並以Modern Line、Luxury Line與Sport Line等3種個性風貌呈現給全球車迷，讓消費者能夠有同中求異的機會，但追本溯源，3種位格仍屬同一本質，並且擁有相同的理念、相同的目標，而那目標與理念即是將BMW旗下歷史悠久的重量級車款，盡職的傳承下去。而本篇U-CAR將帶領各位一探新世代3系列的內外設計和科技配備。《全文 》

面對市場上越來越多個性鮮明、同時也能發揮各自品牌所長的雙門轎跑，BMW如何重新闡釋便成為了一項重要課題，於是設計師在開發最新一代、也就是今日試駕的F13世代6系列Coupe時，針對外型設計再向大自然取材，以「水波」為創作靈感的新世代當家轎跑從此而生。《全文 》

2011年初，BMW發表了首顆擁有TwinPower Turbo技術的4缸渦輪增壓引擎，旗下運動休旅X1便成了首輛搭載此顆引擎的車款，緊接著又於7月份宣佈將同一顆引擎擴展至Z4與5系列當中，進而取代原本的直列6缸引擎。很快的，BMW總代理汎德於年底引進，並以2012年式的身分進入市場，至於本次試駕車款則為新年式528i。在落實Downsize的概念下，引擎由6缸減至4缸的528i會有何表現，讓我們一探究竟。《全文 》

2011年仲夏，BMW在各界睽違7年之久後發表第二代大改款1系列，僅管身為整個家族體系編碼最小之一位，但歷經世代更迭之後，進入第二代、底盤代號F20的1系列，透過尺碼的放大、媲美家族兄長的配備以及內裝質感的精進，明顯感受到進入F世代的1系列極欲展現出不甘居於老么的態度，甚至，更以一車雙格的設計將此車的競爭力拉拔至更高的境界。《全文 》

揉揉眼睛，i-Drive整合式控制系統，8速Steptronic手自排變速箱，Harman/Kardon音響系統，雙區恆溫空調，Lane Departure Warning車道偏離警示系統，Collision Warning車距警示系統，這些看似5系列以上才有的高檔配備，可是此時筆者卻是身在原廠代號F20的全新世代1系列車款之上。《全文 》

她的美，無庸至疑：時而是端莊嫻淑的晚禮服穿著，隱藏不住渾然天成的絕美曲線；時而是火辣的一字領貼身洋裝，恣意地展現性感的肩胛線條。但她桀驁不馴的脾氣，也與她超凡出眾的美貌齊名：溫柔地試探她，她的悶聲鼻息彷彿對你嗤之以鼻；粗魯地逗弄她，她也會毫不客氣地猛烈回應。美豔外貌卻性格剛烈，但，我就是願意中她的毒。《全文 》

回憶起腦海裡對首代X3的印象，再對照今日眼前這款輛嶄新的第二代X3，似乎很難將兩者作出連結。BMW大刀闊斧地為X3車系改頭換面，也看出原廠對於新一代X3所賦予的深厚期望。都會化的外觀定調、座艙鋪陳的質感提升、琳琅滿目的配備升級、加上新世代的傳動配置，新一代X3以全新樣貌示人，也期待能讓消費者刮目相看，重新對X3車系作出評價。《全文 》

2007年在總代理汎德的邀請下，U-CAR便曾前往西班牙Marbella賽道，試駕採用6速手排配置、雙門Coupe設定的M3車型。本次試車的焦點，則將擺在7速M-DCT雙離合器變速配置、四門房車設定的M3車型；看看其在台灣一般的道路與使用環境上，能夠為車主帶來怎麼樣的駕馭感官。《全文 》

隨著5系列Gran Turismo自2009年9月法蘭克福首演，接著於12月台灣導入上市並參加台北車展，持續的產品報導與靜態拍攝，已讓國內車迷對5系列Gran Turismo逐漸熟悉，甚至先前參加BMW舉辦的新一代5系列里斯本試車行程，原廠人員也以5系列Gran Turismo擔綱接送車輛，讓全球媒體能全面認識新款5系列的多元產品設計，現在，藉著535i Gran Turismo國內試駕的安排，又有機會更全面地認識5系列Gran Turismo。《全文 》

成功創造X車系家族，奠定全球豪華運動休旅車穩定版圖的BMW，先後以SAV運動休旅 (Sports Activity Vehicle) 開山X5與X3兩車系，寫下傲人佳績後，BMW更大舉擴張X家族編成，包括SAC全能休旅跑車(Sport Activity Coupe) X6車系，以及此次試駕體驗的對象，最新款入門SAV級距的X1車系。剛於2009年法蘭克福車展首演的X1車系，不論產品級距與設計特徵，均有別於以往的BMW車款，也讓人對X1車系頗感好奇。現在，能跟xDrive23d隨處晃晃整天，正是親探究竟的好機會。《全文 》

大航海時代以全球為舞台，掀起激烈競爭與勢力拓展，背後倚賴的正是航海知識與國力強弱的延伸，汰弱存強的無情法則，對照今日全球車壇也是如此，精準掌握全球趨勢、最新科技與美學潮流，推出廣受熱愛的新車，決定車廠興衰榮枯，更是汽車工藝進步的原動力。因此，飛越半個地球到葡萄牙里斯本後，決定將「趨勢」設定為第6代5系列論述主軸，看看立足全球豪華品牌的BMW車廠，在這款品牌房車銷售主力身上，傳遞出哪些趨勢訊息。《全文 》

整整飛越了半個地球，來到這異國的南端，卻是困在Pickup所組成的車陣之中，試車組與同車夥伴不禁相視而笑，「中招了！」很少有超過5分鐘的塞車能讓沒耐心的試車組不心煩氣燥的，更何況困在車陣之中蠕行的時間已經超過了30分鐘，但是試車組與同車夥伴竟都沒有發火！因為，「塞車」才是這次試駕行程之中最重要的核心。這種獨特的試車安排，發生在風光明媚、陽光普照的美國渡假聖地─Miami。而試駕的車輛，是歐陸車廠所推出第1款Full Hybrid量產車款─BMW ActiveHybrid X6。行文至此，我想讀者也都能理解這趟「塞車試駕」安排的合情合理。 《全文 》

在BMW遭逢整體買氣低迷的2008年後，打著七系列史上最長軸距規格的第五代大七，終於在2009年初順利導入並取代第四代大七，也為BMW品牌房車旗艦車系直接挹注新戰力。承襲科技水準慣於走在時代前端的BMW歷代七系列，BMW設計團隊為品牌車型代號首度跨入F字頭的大七系列(短軸F01/長軸F02)，呈現那些值得關注的新設計趨勢與造車理念，成為短暫半天體驗750Li過程中，最想親身探究的試駕方向。《全文 》

海風陣陣吹送，水手們振臂揮汗揚起船帆，航向湛藍大海，探尋未知的彼岸！這幅大航海時代的探險景象，已成為許多人對勇闖未知旅程的共同遐想。 難以想像地，在滂沱的大雨下，駕馭這部黝黑塗裝的小改款BMW 323i巡弋於大台北都會時，不論323i四輪劃破路面積水所激起的水花，還是以新一代iDrive系統操作衛星導航的情景，竟讓操控323i的我，聯想揚帆破浪前行的豪氣畫面。一段路地揚帆航行的探險之旅，就此奇幻出航!《全文 》

對從小生長在台灣的我，不免對「直線」價值觀視為理所當然，但是，遠赴歐洲德國異鄉，開著車仔細走一趟後，竟然會有股初探新大陸的奇妙驚喜，原來在慕尼黑境內，那數不盡，路況絕佳的彎道路段，遠遠比直線更引人入勝，因為，暢快行駛的BMW 335i與330d小改款，彷彿收音機轉到喜愛的播送頻道般，不斷地回饋給我，一股股源自彎道的駕馭樂趣！《全文 》

自台北出發，經曼谷轉機飛往德國，歷經17小時的飛航旅程後，終於抵達BMW的原鄉－德國巴伐利亞省的首府慕尼黑市。正當這個總人口130萬人，名列德國第3大城的慕尼黑市，洋溢在啤酒節慶典開幕前的熱鬧氛圍時，同樣讓慕尼黑人引以為傲的BMW車廠，已備妥甫完成小改款工程的3系列，迎接我們的到訪。《全文 》