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320i GT搭載的是一具2.0升排氣量、直列4缸的TwinPower Turbo雙渦流引擎，在引擎轉速1,250轉時，就開始將27.55公斤米的扭力釋出，在低轉速時輕踩油門就能感受到飽足力道，而320i GT的底盤，讓人一改先前對BMW GT車型的既定印象，再次展現了靈巧、均衡的樂趣表現。《全文 》

就好像夏天看到冰塊總會從心底浮起一陣涼意，或許是望梅止渴的心理，坐進這部320i GT的駕駛座，心中一直有種：「確實寬敞許多」的想法。雖然僅是在車長與車寬增加了數公分的長度，但在空間上的表現確實令人滿意，尤其是後排座椅在膝部與頭部的表現，就連壯碩如我也能享有舒適。《全文 》

BMW旗下最具代表性的大型豪華房車代表7 Series，現行國內販售車款乃是第5代小改款車系，主要針對外觀、內裝進行小幅修飾，而導入國內的7 Series小改款車系，在基礎的汽柴油動力系統部份維持以往，其中在動力系統設定做出重大變革的車型，當屬於此回試駕的主角ActiveHybrid 7 。《全文 》

BMW於2009年法蘭克福車展發表了Gran Turismo，隨後在5 Series車系中增列5 Series Gran Turismo車型，兼具房車雅致特質與空間實用優勢，獲得了不錯的迴響。在2013年日內瓦車展上，原廠也為3 Series增添Gran Turismo車型，強化車系整體戰力，滿足消費者對空間與個性美學的需求。《全文 》

回顧2012年，5-Series在臺灣賣了近4,000輛，創造出驚人的銷售數字；這4,000位車主當中，筆者亦貢獻了其中的一台。整整一年時間，2萬5000公里的行駛里程，對520d之產品力了然於胸。過去U-3C做過多次數位產品的「直購直測」報導，而這次，也藉此展開U-CAR首次的「直購直測」單元。《全文 》

掛有M GmbH的徽飾、超過500匹的馬力數據、低伏車身與性感空力套裝加持的惹火樣貌，加上BMW底盤一貫的輕快及渾厚實力，種種誘因的組合，站在車外傾聽BMW M6引擎發動時，發出的嘶吼聲浪，彷彿在嬌呼、在挑逗、甚至是挑釁著心中對熱血的期盼。《全文 》

雖然沒有誇張尾翼展現性能的張牙舞爪，但所謂的低調，應許是不外露的實力，以及6 Series Coupé既有的斯文氣質，M6 Coupé沿途更吸引了許多路人回眸顧盼；而隱藏在低調卻也不低調之間的，則是腳下油門傳遞著紮實力度的回饋挑釁，以及手中方向盤展現的蠢蠢欲動。《全文 》

雖然車重多達1,845公斤，但憑藉著320匹最大馬力與45.9公斤米最大扭力，搭配導入8速Steptronic手自排變速系統，740Li的性能表現仍然亮眼，而底盤表現則有著與大型轎車身分表裡不一的輕快和敏捷；即便挑戰彎道與高速時的操控性，740Li同樣都展現藍白廠徽經典的樂趣特質。《全文 》

BMW為7 Series所進行的小改款，外觀變化主要集中在頭尾造型調整，包含全新水箱護罩、嶄新之頭燈組與保桿樣式，同時加入運用鍍鉻飾條修飾出豐富層次；車尾則是將左右兩側尾燈以鍍鉻飾條連結，外觀更顯精神並提高辨識度。而車室空間陳設則依舊呈獻出前衛科技與高雅的完整結合。《全文 》

近年來各大車廠為了展現旗下車款的性能實力，紛紛舉辦各項原廠駕駛訓練課程，2010年BMW總代理汎德汽車首度舉行「BMW精英駕駛訓練」起至今已經踏入第3個年頭，今年汎德再接再厲，選定大鵬灣國際賽車場熱烈開辦2012年BMW精英駕駛訓練，讓參加者能在封閉場地盡情騁馳。《全文 》

本次試駕的X3 xDrive20d雖然不是最新產品，就售價層面來看也屬入門車型，但所搭載的新世代TwinPower Turbo科技，可以說在X家族中採用小排氣量渦輪引擎的先河，該動力裝載於房車產品的表現讓人印象深刻，不過之於體型較龐大的X3來說如何，令人好奇。《全文 》

要是想讓自身坐駕擁有如M家族般的氣勢，滿足對於性能的渴望，BMW原廠推出的M Performance性能加裝套件，不失為一項相對低價的選擇。為了讓消費者能更了解其核心理念，總代理汎德於2012年8月22日假龍潭TIS樂活賽車場舉辦BMW M Performance媒體體驗活動，傳達性能套件的運動風采。《全文 》

外觀與運動性能是6 Series Gran Coupé訴說產品特色的絕佳語言，而車室內裝則是科技與工藝表現聚集之處，不論在外觀設計、駕乘感受到現在的內裝鋪陳，可以說是匯集了原廠當代科技菁華以及品牌精神。《全文 》

BMW以柔美線條刻劃6 Series Gran Coupé，但本質上它還是被賦予跑車靈活，而談到跑車，無非是給人激昂熱血、性格強烈的印象，但試駕下來，筆者認為6 Series Gran Coupé是用另一種輕鬆愜意的態度來詮釋操控與性能。《全文 》

BMW於2011年底推出全新車種6 Series Gran Coupé，U-CAR試車組也遠赴義大利西西里一探此部全新物種的虛實。優雅造型、舒適空間、出色性能與豪華鋪陳的面面俱到，6 Series Gran Coupé儼然已成了陣中的旗艦新代表。《全文 》

BMW臺灣總代理汎德在2011年3月中旬推出新一代3系列，而入門版的318d則是在5月份到港開販；雖然318d動力數據不算大，但憑藉優異底盤與操控樂趣展現，縱然沒有誇張數據的彩色糖衣包裝，回歸本質後的表現反而給人不同的樂趣時光。《全文 》

TwinPower Turbo動力加上Active Hybrid科技，造就出了ActiveHybrid 5，就和ActiveHybrid 7與ActiveHybrid X6使用V8雙渦輪增壓引擎一般：堅持展現運動性能，同時懷抱節能科技，在節能與性能之間找出平衡點。《全文 》

3系列向來以傳遞豐富駕馭樂趣而在車迷間流下佳話，不過去年海外試駕時卻體驗到它也可以擁有舒適，相隔4個月後回到國內，再一次發動引擎，由臺北出發至蘇澳、再經由北宜公路回臺北，新世代3系列終究還是藏不住傳承30餘年來的運動本質。《全文 》

代代強調傳遞駕駛樂趣的3系列，在過去幾個世代車型的車室內裝設計上，常常講究的是簡樸與實用，舒適與豪華的色彩則需要在5系列與7系列才可見到，再加上緊湊的車身設定，使得後座機能不如運動表現來的精彩，不過來到F30世代，一切開始有了變化。《全文 》

2011年10月，代號F30的第6代3系列在全體員工夾道歡迎之下緩緩步出，幸好，BMW並沒有高度採用與5系列和7系列相仿的家族語彙，仍在車頭上賦予了突破性的設計，以更加豪華霸氣的姿態接下BMW暢銷房車的棒子，現在就趁著國內試駕機會，再一次細細端倪新世代3系列的外觀特色。《全文 》