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BMW X4 M Competition擁有競技化的510匹最大馬力輸出，再加上性能化的底盤設定，確實是性能派休旅的代表作。即便在側傾抑制幅度等未及M2、M5等車款出色，但以休旅產品而言已著實令人刮目相看，其如朝天椒般的嗆辣本格，相信是吸引許多潛在買家的特質。《全文 》

小改款X1車系除了在外觀上加入家族化的新世代設計特色外，在配備豐富度上亦有所提升，且重點在於新車售價並未有所調漲，讓消費者可以用同樣的價格享受更多的豪華配備，另外再搭配包含外觀及內裝的多樣化豐富選配項目，也讓消費者可以藉由選配項目的組合，打造出更具個人化的專屬車型配置。《全文 》

BMW Z4與Toyota GR Supra，是雙方在共用動力、底盤等後打造出的心血結晶。藉由捉對兩者的M40i與3.0 T動力車型，可發現軟頂敞篷與硬頂雙門跑車兩種不同的出發點，演繹出相異的產品優勢，各自表述出優異的駕馭魅力。《全文 》

小改款BMW 750Li xDrive，不僅有著後座買家想要的舒適乘坐時光，在操控表現上也同樣令人滿足；而在試駕過程中，也不自禁讓人自行腦補情境，平日坐在後排的老闆，是否偶爾也會自己坐進駕駛座，享受風馳電掣的熱血氛圍？《全文 》

經過8年的產品週期後，BMW帶來代號F40的第3代1 Series，其一改先前歷代的後驅設定、改為FAAR前驅底盤，國內首波導入118i、M135i兩種動力。而究竟新一代1 Series是否依舊能帶來十足的操控樂趣？試車組本次試駕306匹馬力的M135i xDrive來找答案。《全文 》

代號G20的大改款BMW 3 Series，國內首波僅引進330i雙車型，較高的動力輸出與價位，在市場的競爭力不若對手強勢。如今總代理引進售價229萬元的320i M Sport，其同樣擁有一身動感的M款空力套件、內裝配備接近大滿配，卻保有舒適懸吊，整體產品設定反而更為均衡。《全文 》

面對對手M-Benz積極耕耘GLS旗艦休旅級距，BMW原廠首次在2018年10月推出品牌首款7座大型LSUV旗艦休旅，國內市場則在5月導入xDrive 40i單一車型，其以兼容商務旗艦與家庭需求的特質，不僅自駕或後座買家皆合適，也展現擁有諸多品牌最新世代科技、以及7座旗艦身份的霸氣風範。《全文 》

國內BMW於2018年10月導入M2 Competition，自排版售價為385萬元。新車最大的重點在換上M4的S55 3.0升雙渦輪直列6缸引擎，提供最大馬力410匹的輸出，換「心」之後不僅動力表現更為嗆辣，搭配底盤等周邊的強化，外觀與內裝等細節進行諸多調整，扮相更乖張，產品實力也更上層樓。《全文 》

繼先前受邀前往海外進行BMW M850i xDrive Convertible敞篷車型的試駕後，U-CAR試車組回到國內再細細品嘗硬頂轎跑車型M850i xDrive Coupé的魅力。其有著GT車款應有的美型扮相，而在內在的部分，後輪轉向帶來的流暢動態，更賦予其允文允武的特質，可說是兼具美型與帥勁的佳作。《全文 》

整體來說，BMW X2 M35i除了車高設定及懸吊行程的差異性外，其整體的性能及操控表現幾乎已與高性能鋼砲無異，而四輪驅動的設定，亦使其在整體操控穩定性更上一層，不會因為大幅增加的動力而有所減損，由外而內完整的將性能全數提升，將X2車系的性能表現推至全新境界。《全文 》

為了恢復往日榮光，BMW不僅在2017年推出Concept 8 Series概念車，也很快地帶來了8 Series Coupé與8 Series Convertible，並選在2019年3月底、在葡萄牙為我們準備了M850i xDrive Convertible舉辦這場媒體試駕。《全文 》

經歷近24個小時的轉機與長途飛行，試車組在2019年的3月底、再次來到了風光明媚、氣候宜人的葡萄牙法羅 (Faro)，為的就是參與外觀與乘坐舒適性大幅提升的小改款7系列，以及8系列Convertible敞篷車型的全球媒體試駕。《全文 》

第2代BMW X4車系自2018年2月登場以來，原廠廠照中主打的X4 M40i，其性能MPA家族定位、霸氣動感兼具美型的外觀，確實足具吸引力。而搭載6缸引擎的M40i在動力上與4缸車款有何不同？在X4 M導入臺灣前，X4 M40i已經能夠滿足熱血的玩家嗎？便是此次試車組著墨的重點。《全文 》

大改款BMW 3 Series首波在國內上市高階的330i Luxury Line與330i M Sport車型，iDrive 7.0介面大幅提昇內裝的科技感，標配智慧駕駛輔助套件，更是讓其在市場的戰力相當堅強。不過筆者在試駕完330i M Sport車型後，認為其俐落的動態身手才是精髓所在！《全文 》

因應M-Benz導入GLC 200，BMW總代理汎德將新年式X3的入門車型，由原先四驅設定的xDrive 20i、改為後驅設定的sDrive 20i，售價維持229萬元，更升級智慧駕駛輔助套件、導航、數位儀表等配備，讓入門車款比以往更具看點。《全文 》

第4代BMW X5挾著品牌最新世代的設計語彙、iDrive 7.0介面、中文聲控功能、強化越野能力等特質於國內登場。但筆者認其並沒有忘卻初代X5誕生的初衷，而是維繫傳承SUV本位魅力之餘，透過更精進的豪華與科技鋪陳展現新意。《全文 》

在上篇試駕報導，除援引人權運動與CNN電視臺來觀看新世代X5，美國亞特蘭大還有許多著名的在地產業與文化，甚至足以用來代表美國文化的重要元素！接著，請順著不同的亞特蘭大視角切換，一同來看新改款X5的特點吧！《全文 》

就品牌發展軸線來看，我認為此次體驗新世代X5最大的意義，在於感受BMW真正全新世代產品的到來。此次回到 X系列首款開山作品，1999年E53世代BMW X5所誕生的國度–美國，以在地視角來凝視全新X5親身感受，也是新鮮有趣。《全文 》

BMW總代理汎德於2018年4月推出X6 M Sport Edition，總計升級M款空力套件、M款跑車化電子懸吊等價值62.5萬之內外觀套件，售價維持373萬元。究竟如此「加量不加價」的策略，在現行X6接近產品末期時，是否能發揮魅力、甚至是否有過人之處？藉由此次試駕X6 xDrive 35i M Sport Edition來找答案！《全文 》

由第1代直接跳過小改款、進行大改款工程的新一代BMW X4，原廠從開發初期即替X3、X4各自賦予不同的「靈魂」，全盤規畫下更能彰顯X4動感的產品特質。繼先前的海外試駕後，試車組應總代理汎德之邀參與X4國內公辦試駕，探究其維持跨界休旅車格下全面精進的駕馭樂趣與產品力！《全文 》