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在4月的上海車展中，中國Honda預告將在2024年推出e：N系列的第2款車型e：NP2/e：NS2，而在近期所舉辦的廣州車展中Honda也正式展出量產車型，不過關於動力規格等資訊皆尚未揭露，但隨著新車面紗的揭露，意味著e：N系列第2款車型也即將與消費者來見面。《全文 》

Honda近日發布了Honda Sensing 360+，其透過前方攝影鏡頭與多達5個毫米波雷達，可實現更為完整的偵測效果；此外，系統還增加駕駛員監測鏡頭與精準的地圖，更能有效確認駕駛的狀態，能有效減輕駕駛的負擔。Honda Sensing 360+預計將於2024年率先搭載於中國市場的Accord。《全文 》

中國工信部流出小米首款純電市售車更詳細的資訊與廠圖，新車註冊名稱改為SU7，動力分為299匹、374匹兩種輸出，車型選擇則有SU7、SU7 Pro、SU7 Max、以及獨特的Founder’s Edition創始人版。新車可望於2024年發表，在中國當地售價傳出落在30萬人民幣(約臺幣132萬)上下。《全文 》

全球代表性汽車集團Stellantis，宣佈入股中國新創電動車品牌Leapmotor零跑汽車，投資金額達15億歐元，持有約20%的股份，並將合資成立Leapmotor International零跑國際，由Stellantis以51：49的比例主導的合資關係，負責零跑汽車旗下產品在海外市場的出口、銷售及製造獨家專利。《全文 》

Euro NCAP在2023年的撞擊測試規範難度有所提升，而此前陸續公布第1、2批的撞擊測試成績，包含Nio ET5、EL7和Lexus RZ拿下了5星肯定，而近日第3批撞測結果也正式出爐，共計有3款中國電動車BYD Seal、Dolphin和Xpeng P7拿到最高5星評價，其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。《全文 》

Mercedes-Benz 繼2023 年 4 月正式發表新一代E-Class車系的四門轎車後，接續推出了Estate旅行車款以及All-Terrain跨界旅行車款，近期則推出了中國市場專屬的E-Class L長軸車型，擁有較標準車型更長的車身軸距及車長設定，藉此提供更為寬敞及舒適的後座乘坐空間表現。《全文 》

Volvo預告將在11月12日推出品牌首款純電 MPV 作品 EM90，新車資訊已在中國工信部審驗資料先行曝光，外媒指出Volvo EM90可算是以Zeekr 009車型為基礎、所衍生的雙生車款，將採用吉利SEA平臺所打造，採後驅單馬達設定，並具備200 kW(268匹)馬力輸出。《全文 》

中國Tesla發表新年式改款Model Y車系，其在未若先前的小改款Model 3幅度大，最主要僅是在內裝導入多色氣氛燈、換搭織物材質中控臺，後驅單馬達版加速縮短1秒來到5.9秒。後輪驅動版26.39萬(臺幣約119萬)、四驅長續航版29.99萬(臺幣約135萬)、Performance高性能版34.99萬不變(臺幣約154萬)。《全文 》

近幾年中國汽車品牌逐漸崛起，加上新能源車比例逐漸上揚，使得在中國汽車市場競爭更加激烈。7月時就已傳出Mitsubishi在中國的合資企業廣汽三菱暫時停產，並開始裁減人力，而近日據日經新聞指出，Mitsubishi將撤出在中國的汽車生產，其原因也莫過於銷量不佳。《全文 》

說到來自中國的Sailun賽輪輪胎，相信許多在臺灣市場的消費者都沒有太過熟悉，但其是中國排名第2大的輪胎集團。近幾年更開發出「液體黃金」輪胎技術，強調能兼顧低滾動阻抗、高磨耗性能、高濕地抓地性能，此次U-CAR受邀前往青島，深入瞭解Sailun賽輪輪胎如今在「液體黃金」輪胎的發展與核心技術。《全文 》

Honda中國合資公司廣汽本田，宣布所生產的Odyssey車款正式回銷日本，讓自2021 年底時因 Honda 關閉狹山工廠，而退出日本市場的Odyssey，能以逆輸入方式重回當地販售。廣汽本田也提到，未來將以「廣本方案」向全球輸出所生產的Honda車款；臺灣市場受限法規，或將不被納入相關導入計畫。《全文 》

東風本田發表了全新的獨立電動車品牌「靈悉」，並展出由年輕團隊主導開發，搭載專屬Logo識別與跳脫Honda車款造型設計的首款概念車「靈悉L」，要迎合市場需求，創造全新形象。東風本田預計在2025年時，集團電動化產品佔比要超過50%，且在2030年前推出超過10款的純電車。《全文 》

專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP，近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車，皆獲5星好評；Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠，其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現，Ford、Audi車款表現較差。《全文 》

根據日本媒體報導，中國大陸政府已批准「Chaoji」充電標準作為國家標準規格，可支援最高900kW功率充電，相較於現有的國標GB/T（20234.3）DC直流快充250kW的功率，新的Chaoji可說是有著顯著的提升。Chaoji充電介面可透過轉接器相容於現有的GB/T、 CHAdeMO規格。《全文 》

4月才升任Toyota Auto Body豐田車體的新社長松尾勝博，日前就在接受外媒訪問時指出，有鑑於全球市場對於純電動力的需求日益增加，所以Alphard除了目前的傳統Hybrid油電動力外，Toyota原廠也在積極探討Alphard推出純電版本的可能性，但首發市場可能會在中國。《全文 》

2023 IAA慕尼黑車展中國電動車大放異彩，備受全球車界關注。於此同時，歐盟傳出將對中國電動車進行「反補貼調查」，要對中國製造的進口電動車課徵額外關稅。而外媒也分析，此舉將加速中國品牌於歐洲當地設廠的進度來避開調查，而臺灣或可因此更早導入MG等品牌的歐製電動車。《全文 》

於中國市場首度國產化推出的Ford大改款Ranger車系，於8月底除了在中國成都車展上首次亮相外，Ford為紀念Ranger車系首次進入中國市場銷售，亦推出Ranger 1st Edition首發版特式車，採800輛限量推出，於中國市場售價則為26.98萬人民幣，換算新臺幣約118萬元。《全文 》

中國Tesla於官網上正式發表小改Model 3，新車在內外觀上皆有不少改變，並且配備上也有所新增。小改Model 3於中國市場有後驅及長里程四驅，最高續航達713公里，售價25.99萬人民幣起 ( 約新臺幣109萬元 ) ，預計第四季開始交車；至於國內市場部分，小改Model 3目前登場時程尚未確定。《全文 》

Kia 在中國成都車展全球首演量產版 EV5 純電休旅，接續在中國展開預售，Kia EV5開出人民幣15.98萬元起至22.98 萬元預售價格，折合新臺幣約69.8萬元起至100.4萬元，CLTC測試規範可達700公里續航里程，DC快充可在27分鐘完成30%~80%的電量補充。《全文 》

MG在此前古德伍德速度節公開純電敞篷Cyberster量產實車樣貌，而在近期展開的成都車展中，MG也正式亮相這輛電動敞篷超跑，並且動力規格也逐步確認，其中雙馬達車型最大馬力可達544匹，另外單馬達車型則擁有兩種動力數據，Cyberster預計將於今年在中國率先上市。《全文 》