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繼Tesla Model Y等車系在中國大降價最多達4.8萬人民幣(約臺幣21.5萬)後，負責導入中國Toyota bZ4X車系之一的廣汽豐田，就在近日也祭出限時降價，其全車系5車型直接降價3萬人民幣(約臺幣13.3萬)，優惠後最入門的Elite車型僅16.98萬人民幣、約臺幣75.28萬起跳。不過中國一汽豐田的bZ4X尚未跟進。《全文 》

中國市場的Nissan軒逸Sylphy在2022年第四季初時，就已經在中國工信部出現了小改款的相關資料，外觀造型上的調整成為小改款一大視覺亮點，近日則是在中國網路上有著小改款軒逸的正式照片傳出。也讓人好奇，臺灣市場Sentra小改款的時程為何？是否也同樣會導入e-Power動力。《全文 》

中國上汽大眾針對Volkswagen Tharu「途岳」推出改款車型，外觀換上重新設計的前臉設計，車尾換上貫穿式LED尾燈組與後保桿，內裝變動幅度不小，以重新設計的中控臺、新世代品牌方向盤、12吋媒體螢幕與市場溝通，動力變動則是以全新1.5升TSI動力單元取代過去的1.4 TSI引擎。《全文 》

Ferrari公布2022年度全球銷售報告，其2022年全球銷量達13,221輛，比2011年增加2,066輛、成長幅度達18.5％。而其中國、香港和臺灣區域銷量成長幅度最大達72.6%，2022年銷量達1,552輛，比2021年增長653輛。而EMEA歐洲、中東和非洲區域銷量最多，其在2022年交車量達5,958輛《全文 》

為慶祝Ferrari品牌進入中國市場30周年 (中國第一輛Ferrari是北京富商李曉華在1992年於北京所購得的348)，Ferrari旗下的個性化訂製中心，特別攜手中國著名新銳設計師蔣瓊耳、於昨晚 (11/16) 發佈一款新作：融入中華文化傳統工藝的「法拉利中國30年特別紀念版Roma」。《全文 》

Euro NCAP公布2022年各級距車款最佳撞測成績，分別為Tesla Model S ( 豪華與純電車款級距 ) 、Hyundai Ioniq 6 ( 大型家庭用車 ) 、WEY Coffee 01 ( 大型越野車 ) 、ORA Funky Cat ( 小型家庭用車 ) 、Tesla Model Y ( 小型越野車 ) 。《全文 》

第 5 代 Honda Accord 於2022年11月時在美國正式發表，美國市場將會提供包含 1.5 升渦輪增壓引擎與 2.0 升 Hybrid 油電混合動力系統。如今車系第 3 種動力單元 Plug-in Hybrid 正式於中國官方資訊曝光。由東風本田的申報資訊中可見全新Accord e:PHEV。《全文 》

中國Lexus RZ 450e開始預售，預售價落在37.5萬至46.5萬人民幣。中國規格RZ 450e全面採用Direct4系統，由前軸150kW、後軸80kW的雙馬達構成，公布的電池容量為71.4kWh，雖尚未公布續航里程，目標為J-WLTC模式下 450公里的續航力。《全文 》

據外媒指出，2022年印度新車銷售量至少達到425萬輛，超越日本的420萬輛，僅次於中國及美國，首次前進至全球第3名，主因也是印度龐大的人口及經濟收入提升，使當地汽車市場逐漸壯大，相反的日本面臨少子化影響，加上零件短缺問題，無法提供新車需求，也導致日本汽車市場漸萎縮。《全文 》

中國Tesla今日(1/6)無預警降價，Model 3車系最多調降3.6萬人民幣(約台幣16.1萬)，3的入門車型調降為人民幣22.99萬元、相當於台幣103萬就能入手；而Model Y在當地最多調降4.8萬人民幣(約台幣21.5萬)。改款Model S與Model X也同步在當地上市，預計第二季展開交車。《全文 》

GAC廣汽集團在今年廣州車展上正式發表了Aion Hyper GT，為中國自主品牌Aion旗下，主打純電性能車款Hyper系列繼Hyper SSR超跑之後第2款量產車。Hyper GT配置引人矚目的上掀式旋翼車門，重點是其風阻係數僅0.19Cd，可謂於全球量產車中最低風阻係數。《全文 》

一汽豐田在中國市場宣布Toyota Crown SportCross 正式展開預售，同時也亮相Crown Sedan。在中國市場其Crown SportCross車系提供2.5L HEV 尊貴版、2.4L HEV 四驅至尊版等2種車型，預售價分別折合新臺幣約164 萬元、折合新臺幣約190.7 萬。《全文 》

Tesla在2021年1月份時推出Model S、Model X改款式樣，而此前Tesla也透過影音呈現的方式，公告歐洲市場Model S與Model X開始交車；而近日的2022年廣州國際車展中，Tesla也正式宣布，Model X和Model S將在2023上半年於中國市場開始交付，售價則會在1月6日來公布。《全文 》

在2021年11月中旬於美國市場正式發表的Mazda CX-50，其原本專屬於北美市場，現今將導入中國市場在地化生產，在當地正式亮相，預計將在2023年初正式上市。中國市場的CX-50外觀比照美規樣式，具有粗獷運動感的視覺樣貌，並且配置全景天窗，鎖定有戶外休閒需求族群。《全文 》

Toyota純電中型轎車bZ3日前正式公布其預售編成，共提供菁英Pro、長續航Pro與長續航Premium三種等級，預售價分別為人民幣18.98萬(折合新臺幣83.63萬)至21.98萬 (折合新臺幣96.85萬)，其入門車型菁英Pro續航里程為517公里，長續航Pro與長續航Premium則皆為616公里(依CLTC測試標準)。《全文 》

中國工信部揭露東風本田/廣汽本田旗下雙生產品UR-V、Avancier的改款車型資訊，針對車型進行細部外觀更新，據當地媒體指出，因應排放法規更動，換上更動過後的1.5升渦輪增壓引擎、2.0升渦輪增壓引擎，雙動力單元皆較改款前車型略微下修，兩款改款車型的實際上市時間，有待官方後續揭示。《全文 》

Honda MPV車型Odyssey在國內深受許多消費者青睞，在2021年底時Honda關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，該產線主要負責多款產品的生產製造，其中一款車就是Odyssey，也意味著日規Odyssey要畫下句點；近日外媒報導指出，Odyssey有望在2023年重回日本市場，將以中國製的方式逆輸入。《全文 》

近日有歐媒報導指出，Škoda很可能會退出中國市場，目前尚未有確切資訊與方案，Škoda執行長Klaus Zellmer接受歐媒訪談時透露：「我們正在與中國合作夥伴討論，看要未來中國市場的發展方向。」另一種可能性是Škoda改以純進口方式導入中國，不過一切仍有待後續VW集團進一步確認了。《全文 》

Volkswagen集團近日才釋出小改款ID.3設計草圖，不過日前在中國市場傳出ID車款車用系統故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過於頻繁，娛樂系統、Apple Carplay、導航系統經常無法使用，嚴重時出現黑幕，車輛無法啟動的狀況，上汽大眾官方回應會盡快處理。《全文 》

屬中國吉利與Volvo合資成立的品牌Lynk&Co領克，自6年前2016年10月正式成立後，於2022年11月19日達成銷售80萬輛的里程碑，市場版圖除中國外，也擴及德國、義大利、瑞典等主要歐洲市場。領克也宣布預計電氣化車款2024年將佔產品線的60%、2025年則將達成全車系電氣化的目標。《全文 》