尺碼/軸距直逼X7,中國BMW X5 Li長軸車型小改款登場,雙動力編成61.5萬人民幣起
繼全球市場推出小改款X5後,中國BMW為當地專屬的X5 Li長軸版車型,迎來小改款蛻變,採用新世代家族化外觀設計風格,並換上iDrive 8.5車載系統,導入xDrive30Li、xDrive40Li輕油電雙動力編成,售價分別為615,000人民幣、729,000人民幣起 (約合新臺幣268.5萬、318.3萬起),新車預計9月份上市。《全文 》
繼全球市場推出小改款X5後,中國BMW為當地專屬的X5 Li長軸版車型,迎來小改款蛻變,採用新世代家族化外觀設計風格,並換上iDrive 8.5車載系統,導入xDrive30Li、xDrive40Li輕油電雙動力編成,售價分別為615,000人民幣、729,000人民幣起 (約合新臺幣268.5萬、318.3萬起),新車預計9月份上市。《全文 》
Kia 繼2023 年 3 月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5之後,接續在 8 月 25 日中國成都車展上全球首演量產版EV5純電休旅,原廠表示EV5將在2023年於中國市場上市,但EV5純電休旅詳細的車型電氣規格,則會留待在10月舉辦的Kia EV Day上正式公佈。《全文 》
在2023年8月24日Volvo於媒體官網上發布全新產品預告,這款品牌首款MPV作品的EM90,Volvo並沒有公布太多產品資訊,甚至也只有車尾高空俯視的照片,僅透露會讓車室擁有北歐居家的感受,並公告將會在11月12日發表,中國市場也會在發表當日展開預購。《全文 》
甫於2023年3月發表概念車型的Kia EV5,量產版實車此次透過中國工信部送測資訊,搶先在正式發表前曝光,外觀大抵保留EV5 Concept與EV9的設計元素,中國版車型更搭載BYD比亞迪LFP磷酸鐵鋰刀片電池。EV5預計在8月底成都車展發表,預計11月上市,並由悅達起亞於中國生產製造。《全文 》
近日中國Tesla亦對Model Y的售價來做調整,其中Model Y的Long Range和Performance降幅來到1.4萬人民幣 ( 約新臺幣5.9萬元 ) ,讓兩款車型售價來到29.99萬人民幣 ( 約新臺幣126.5萬元 ) 與34.99萬人民幣 ( 約新臺幣147.5萬元 ) ,不過入門的RWD車型並未在這次降價行列中。《全文 》
中國BYD比亞迪汽車宣布,旗下第500萬輛新能源車完工下線,成為全球首家達成此等產量里程碑的車廠。比亞迪公司董事長王傳福更預測,2025年時,中國新能源車將達全球市占7成,同時公布中國車廠掌握全球70%的新能源車專利與63%的電動車電池供應,成為新能源汽車強國。《全文 》
BMW繼先前發表G60世代5 Series / i5轎車後,近日再度為中國市場追加專屬的長軸版本,將軸距加長以強化車室空間表現,並新增了首見於7 Series / i7的31.3吋8K後座劇院螢幕,內外觀並添加車款專屬的奢華細節。代號G68的長軸版5 Series / i5,將由華晨寶馬於中國瀋陽大東工廠製造。《全文 》
Volkswagen日前公布了集團在電動車發展上的策略改變,分別與SAIC上汽集團、小鵬汽車達成合作意向,一者是針對Volkswagen集團麾下多數品牌,再者也是減少開發成本加速電能化腳步的一種策略。近日,外媒報導再次指出,VW也與中國Leapmotor零跑汽車積極接觸。《全文 》
在電能化的市場潮流中,中國在政府政策以及擁有的部分先天優勢,隨著長時間耕耘下取得了強勢表現,連帶也帶動整個車輛產業上諸多優勢。根據資料顯示,2023上半年,中國車輛出口銷售量以214萬輛的成績,超過日本的202萬輛,也是中國車輛出口首度超過日本。《全文 》
Kia於2023年3月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5,據外媒報導指出,量產車將在8月25日中國成都車展首演並開放預訂,預計11月交車。長里程版將搭載82 kWh鋰電池組並擁有600公里續航里程,而中國市場車型則將改採LFP 磷酸鋰鐵電池,並採400V電壓架構。《全文 》
Audi與SAIC合作乃是鎖定中國品牌在電動車科技實力上的領先,根據了解,Audi很可能會先行在中國推出A3與A4的電動車。值得關注的,在於Audi為了重新搶回在中國市場的市占,運用SAIC集團的電動車平臺來推出A3與A4電動車,不過,究竟會是中國專屬?還是全球戰略運用?《全文 》
Volkswagen集團在7月26日宣布,將向中國新創電動車品牌小鵬汽車投資7億美元,以ADR美國存託憑證15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份,Volkswagen品牌中國市場CEO Stefan Mecha表示,Volkswagen與小鵬汽車將共同在中國市場開發電動車,目標是從 2026年起將推出2款純電車款上路。《全文 》
近日,Audi與SAIC中國上汽集團公布,雙方已經達成協議針對中國市場進行合作,這項電動車合作計畫內容並未公布,不過根據外媒報導指出,Audi應當是著眼於上汽集團麾下IM Motors智己汽車,所開發的新一代電動車平臺。詳細內容仍有待後續更進一步公布。《全文 》
Mitsubishi在中國面臨銷售不佳嚴峻挑戰,GAC中國廣汽集團與日本Mitsubishi合資企業在銷量連續多年下滑後,由致員工的信中內容宣布暫時停產並將開始裁減人力,並且透露原因歸咎於中國市場迅速轉向純電與混合動力選擇。廣汽三菱在2021年正式發表純電SUV Airtrek, 而其去年僅售出515輛。《全文 》
Toyota豐田集團為未來達成品牌碳中和的計畫目標,對於氫能源的推動亦視為優先項目,近期豐田集團公開宣布,重新調整氫燃料領域策略布局,未來將目標市場鎖定於歐洲、中國販售氫能源商用卡車和乘用車,以達到在2030年氫能源車輛銷售量20萬輛的目標。《全文 》
長安馬自達Mazda近期找影帝梁家輝代言CX-50車系,因梁家輝曾在電影《黑金》中,以「你坐馬自達,怪不得你塞車」而讓大眾印象深刻,藉「塞車梗」而讓大家話題不斷,而長安馬自達近期推出新年式Mazda3,其入門售價為人民幣8.99萬(折合新臺幣約36.8萬元)因而備受矚目。《全文 》
中國科技媒體36氪報導,改款中國製Tesla Model 3,電池組將換為由中國CATL寧德時代製造的M3P電池,擁有比一般LFP磷酸鐵鋰電池更好的效能,電池容量亦將提高至66kWh,有效提升新款車型的續航里程。Tesla與寧德時代目前皆未對此消息有進一步回應。《全文 》
受中韓國際關係與中國自主品牌崛起, Hyundai在當地的銷量自2016年以來減少了7成,也導致這間韓國車廠決定關閉當地部分工廠與縮編市售車款,目前庫存的車輛零組件也可能產生供過於求的情況。臺灣南陽實業若比照先前將Custin導入國產的模式引進,有哪些北京現代旗下車款適合國內市場呢?《全文 》
中國車廠正在積極攻佔全球電動車領域,其中在泰國電動車市場中,BYD比亞迪佔了整體4成,贏過美國品牌Tesla的2成,全數中國品牌加總更已達到了7成。泰國政府也提出招商減稅政策,吸引包含上汽、長安等車廠在當地建置電動車工廠,並讓中國電動車在當地更具價格優勢,促進電動車平價普及。《全文 》
中國純電車廠蔚來Nio於2023年6月12日宣布,品牌旗下全車系售價將調降3萬人民幣,也不再提供新購車主終身免費換電的服務,新購車所享有的保固權益也有所變更。此次調整後,蔚來Nio旗下入門轎車ET5售價降為人民幣29.8萬,換算新臺幣約為128萬。《全文 》