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由Suzuki所開發、將由豐田汽車印度子公司生產的Toyota Hyryder，在2022年6月下旬時，Toyota率先展開預告揭開序幕，並在7月1日正式揭露全貌，這輛採用新世代設計語彙所打造的小型SUV作品，車身長度設定在4,365mm，車室內則有7吋儀表與9吋觸控螢幕，勾勒出Toyota Hyryder的產品定位。《全文 》

自從2005年加入F1以來，Red Bull這些年累積下來的賽事經驗可說極為豐富。現在Red Bull更將目光從賽車場上轉移到一般道路，根據外媒報導，Red Bull計畫推出油電動力頂級超跑RB17，與Aston Martin Valkyrie或Mercedes-AMG One一樣，都是使用來自F1的技術資源打造終極速度機器。《全文 》

在參加2023年IMSA WeatherTech SportsCar Championship跑車錦標賽的LMDh原型車進入測試階段前，BMW搶先公布了賽車造型、塗裝以及車名：M Hybrid V8。由BMW集團設計工作室傾力打造，蘊含著慶祝BMW M Sport在北美歷史的意義，同時也將性能混合動力系統的未來加以定義。《全文 》

Toyota Corolla車系一直是車廠十分重視，且深受市場歡迎的乘用車作品，現行的第12代車型，則在歐洲地區迎來2023年式的小改款更新。此次的小改款歐規版本，外觀部份上重新設計了車前水箱罩的網狀造型，以及前後車燈組排列，在安全動力與內裝配備等皆獲得小幅度升級。《全文 》

美國Toyota於2022年6月1日發表了美規小改的Toyota Corolla，Hybrid車型上導入AWD四輪驅動系統，擁有兩顆新的電動馬達，安裝在後輪的位置來提供動力。在汽油車型上動力規格也有調整，取消掉1.8升的動力配置，汽油版車型統一都搭載2.0升引擎，而2023年式的Toyota Corolla都將標配最新TSS 3.0系統。《全文 》

美國Toyota於2022年6月1日正式發表了美規Toyota Corolla Cross Hybrid，在動力上搭載了Toyota第5代Hybrid油電動力系統，最大馬力194匹，全車系驅動皆為AWD四輪驅動，並標配Toyota Safety Sense 3.0。在油耗部分，原廠表示為15.7km/L，而美規Toyota Corolla Cross Hybrid預計2022年秋季在美國上市。《全文 》

根據2022年Mobility Consumer Index ( MCI ) 的調查指出，有52%的消費者願意購買BEV、PHEV與Hybrid等電氣化車款，在短短兩年內就上升了22%，代表了未來的汽車市場中，消費者逐漸偏好購買電動產品。而在電動車漸漸普及的世代，各家車廠也積極發展電動車，使電動車成為未來車輛的主流趨勢。《全文 》

儘管全球多國紛紛祭出禁售汽油車款的禁令與時程，不過，身為產業代表車廠的Ford，日前卻表示公司將會繼續生產，並推出新款Hybrid油電混合車型直至2035年，以維持品牌的產品佈局與滿足成長的市場需求。未來也計畫為旗下Bronco Sport、Ranger，以及Mustang等車款推出Hybrid油電混合車型。《全文 》

近期中華汽車在線上法說會中，宣布2022年第4季新產品計畫，小改款e-Veryca電動車除了續航里程提升75%，並支援快充。另外，在2022年第4季中華三菱將推出Delica Hybrid車款進軍3.49噸市場。先前在2021年第3季宣布確認導入Eclipse Cross PHEV，目前看來導入時間將會延後。《全文 》

北美Honda預告新世代CR-V即將發表，隨中規版本與美規版本的現身，對國內消費者而言，意味著新世代CR-V國內登場時機也不遠矣。接下來大家應當會關心，屆時台灣本田在國內發表的時機會在何時，是否會導入油電動力，以及是否會同步推出7座車型？很可能最快2022年底就會有相關資訊傳出了。《全文 》

Nissan Juke Hybrid 將在2022夏天於海外市場推出，為了不讓車迷心癢難耐，原廠釋出 Juke Hybrid Rally Tribute 概念拉力賽車，來個暖身開場，也讓車迷們見識到都會跨界休旅車野性的一面。此次概念拉力賽車應是搭載與Juke Hybrid 相同的動力配置。《全文 》

於2021年11月問世的第三代大改款Suzuki S-Cross（臺灣稱為SX4）跨界休旅，近日又有新車型推出。Suzuki為了拓展商用市場，於2022年5月11日在歐洲發表了雙座版本的商用車型，在取消了後座的配置後，平坦的置物空間讓行李容積一舉提升至1,340公升的水準，同時置物縱深也來到了1.44公尺。《全文 》

混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車2021年的銷量統計，混合動力車的銷量為310萬輛，比2020年成長33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達460萬輛，是2020年的2.2倍，也是銷量首次超越混合動力車。《全文 》

2022年式Mondeo Wagon Hybrid售價部分維持與原先相同的109.9萬，福特六和在新聞稿中並未溝通ST Line車型，主要原因就是因為產能關係，ST Line一直有缺車狀況，第一線可以接單但不確定後續有沒有車，這樣的狀況也會由銷售人員直接與消費者溝通，再由消費者決定是否下訂。《全文 》

Suzuki發表Vitara Full Hybrid車型，並宣告新車正式在歐洲市場推出，改採1.5升油電混合動力配置，並搭配6速AGS自手排變速箱設定，依據WLTP測試規範下，Vitara Full Hybrid平均油耗每公升汽油可行駛約22.5公里，行駛每公里的碳排放量則為121克，擁有較現行48V輕油電車款更出色的節能表現。《全文 》

Bentley先前推出「Beyond 100」品牌戰略，目標2030年完全轉型成純電動品牌。U-CAR與Bentley原廠公關總監Wayne Bruce進行線上訪談，談到2025年推首款純電將成品牌第5款車系、共用集團如Audi等品牌的純電平臺資源。臺灣目前也預計2022年第四季導入Flying Spur Hybrid。《全文 》

Nissan Juke在2019年撤出北美市場，由更加平價的Kicks取代，不過Juke在歐洲市場仍有穩定銷售。臺灣在2020年導入大改款車型，上市首月就繳出漂亮成績，然而隔年受到疫情影響導致配額大減，因此路上能見度不算高。而Nissan現在替Juke增加了油電車型，其中最值得一提的，就是那套獨特變速系統。《全文 》

正常來說在12月份往往因為車廠拚最後衝刺，都會有較為優惠的購車條件，但2021年12月卻可能是史上購車條件最不利的年末，所以本篇正好帶大家來看看，U-CAR在購車端是如何爭取優惠的。《全文 》

雖然Porsche 911將會電動化的消息已經甚囂塵上，甚至已經有外媒捕捉到Hybrid版本的911在德國紐柏林賽道測試的照片，但是我們始終缺乏來自官方的正式確認。就在近日，透過Porsche CEO Oliver Blume接受德國商報的專訪，我們終於確定原廠針對911的電動化已經在進行當中。《全文 》

Hino商用車臺灣總代理和泰汽車全新導入Hino 6期300系列Hybrid油電複合動力商用車，搭載自手排變速箱，並配備怠速熄火及斜坡起步輔助等多樣先進功能，成為行車更省油、操駕更便利的「賺錢新夥伴」。日野Hybrid家族專屬深邃藍光水箱護罩，展現「科技、環保、動感」的全新外型，且新推出6.5噸、8.5噸兩款車型，滿足客戶使用需求。《全文 》