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Mercedes-Benz在美國猶他州鹽湖城正式發表大改GLS。這款豪華7人座SUV，定位猶如Mercedes-Benz SUV中的S-Class，導入諸多豪華與科技配備，不僅V8引擎首度加入EQ Boost科技，在MBUX系統更提供後座得以進行操作。《全文 》

BMW M執行長Markus Flasch近期指出由於日益嚴苛的排放法規，V12引擎可能會直接在此代7 Series結束產品週期就不再提供。另外，2 Series Active Tourer與2 Series Gran Tourer兩大產品線的未來，品牌內部也正在討論是否由SUV產品取代的可能性。《全文 》

Gemballa獲得多方投資後，決心重頭打造一輛完全由自己研發的超級跑車，並在日前公布了這輛超跑的設計草圖，總經理並表示：我們正計劃生產一款純正的超級跑車，它不但將擁有獨特的設計、且最大馬力會超過800匹。《全文 》

Nissan Kicks在國內上市以來，憑藉著吸睛的外型、齊全的安全配備以及親民的價格，在小型SUV市場繳出亮眼的成績單。如果想要為Kicks更加強化車體結構，提供更穩定的操控表現，SPR Racing 寧豪企業股份有限公司針對Kicks推出了相當完整的強化件，包含引擎室平衡桿、前中結構補強桿、後下扭力補強桿、副車架襯套與前下鋁合金護板。《全文 》

市售車搭載的2.0升4缸引擎能夠輸出多大馬力，是150匹？200匹或300匹？Mercedes-AMG給出了一個有些瘋狂的答案，推出了全新2.0升4缸雙渦流渦輪增壓引擎，代號為M 139，最大馬力一舉推上了421匹，扭力輸出也高達51公斤米，成為量產車用最強2.0升引擎。《全文 》

Mitsubishi於2019年5月底發布召回公告，共有2起召回改正回動，包含引擎及汽門揚程控制繼電器更換、以及後煞車卡鉗檢查或更換。前者影響的車型包含小改前Outlander、小改前後Outlander PHEV與Lancer Sportback，後者則是影響小改前Outlander與小改前後Outlander PHEV。《全文 》

雖然早早就已經開始在經銷通路接受預訂，但上市時間卻遲遲未果，近日則是確認到，台灣賓士將於2019年6月5日，舉辦新世代B-Class的上市記者會。不過，正式售價仍有待發表會當天才會公布。《全文 》

2019年的國際引擎大賞International Engine of the Year評比，換了與往昔不同的級距分類方式，以馬力數作為分類級距取代原先排氣量設定，如此設定也是因應電能化的潮流，讓電動車款也能同場一較高下。《全文 》

國際引擎大賞公布2019年獲獎名單，今年評比分級方式和以往不同，從原本排氣量分級改為馬力分級。去年新增電能動力系統獎項，而今年則取消環保節能引擎項目，改為最佳油電混合動力系統。最終仍然由Ferrari 488車系上那具3.9升V8雙渦輪增壓引擎拿下國際引擎大賞。《全文 》

環保意識抬頭，追求更高效動力系統與低排放，種種原因都導致多缸大排氣量自然進氣引擎的生存空間不斷被壓縮，似乎有種正步出汽車歷史舞台的味道。而今又有一家車廠加入這波浪潮，Hyundai旗下豪華品牌Genesis宣告將會放棄V8引擎，未來新車都不會搭載。《全文 》

BMW原廠日前公布2019年夏季更新，其中M550i換搭新款4.4升V8雙渦輪引擎，最大馬力提升至530匹之譜，5車系在此波也新增xDrive 25d動力，8 Series雙門Coupé與Convertible敞篷則新增840i動力。《全文 》

Volkswagen在維也納汽車研討會中，透漏將在第8代Golf車上，搭載48V輕油電混合動力系統，其可配對在1.0升與1.5升EA211 evo引擎，並且搭配DSG雙離合器變速系統，預計每100公里可節省大約0.4公升的汽油。《全文 》

Infiniti在2019年5月14日正式推出2019年式豪華七人座休旅QX60，新車改搭全新VQ35DD缸內直噴V6引擎，動力性能、油耗效能表現皆全面提升，並搭配寬敞大七人座車室空間、完整安全防護科技，以建議售價251萬元起正式上市。《全文 》

Ferrari在5月7日不僅交出一張亮眼的第一季財報，執行長Louis Camilleri還在受訪時首度鬆口、將在5月底發表全新油電超跑，且預告可能在2021~2022年間、停止供應引擎給Maserati，一口氣在超豪華汽車市場投下兩顆震撼彈。《全文 》

在近期Mazda所公布的年度財報當中，揭露品牌到2025年的中期發展計畫，其中有些值得注意的訊息。那就是開發Skyactiv-X與第二代Skyactiv-D的直列六缸引擎，以及縱置引擎架構。除此之外，微油電、插電式油電以及純電車型也會是接下來的研發重點。《全文 》

許多豪華品牌紛Maserati也打算加入其他豪華車廠的行列，逐步放棄內燃機引擎，轉型為純電動車廠。不過Maserati對於燃油引擎的愛戀無可動搖，根據外電報導，Maserati北美營運長Al Gardner親口證實，品牌還會堅持留下內燃機引擎，讓雄渾飽滿的運轉聲浪還能留存在人們心中更長一段時間。《全文 》

儘管Mercedes-AMG已證實未來不會再開發新V12引擎，但是繼BMW、Ferrari、Lamborghini及Pagani陸續宣布不會在短期內放棄V12引擎後，即將在2019年底跨足純電領域的Aston Martin，也透露將會持續生產V12車型。《全文 》

以製造與研發引擎潤滑油等產品的泰國PTT Public Company Limited，先前以PTT品牌為名，進軍臺灣的消費市場，旗下推出有多款潤滑油與變速箱油等產品，可提供一般汽油引擎、柴油引擎、重型柴油引擎、四行程機車、二行程機車、自動變速箱、無段變速箱等多元保養目的使用。《全文 》

針對Mazda柴油引擎瑕疵事件，包含副水箱洩漏、柴油引擎機油泵鍊條斷裂及排氣壓力感知器等故障情事，交通部在4月23日，邀集車商與車主舉行公聽會，據U-CAR初步了解，台灣馬自達針對上述兩個瑕疵均未提出足夠的證據說明，前者召回計畫尚未被核可、後者則是案例分析過少說明不足，因此交通部要求車商需在4月26日前完整提出。《全文 》