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Maserati澳洲總經理Grant Barling日前告訴當地汽車媒體，車廠將在2024年停產Ghibli轎車，同時也不再生產搭載V8渦輪引擎的車款。Maserati先前曾提出名為「Folgore」的電動車計畫，將逐步為現有車款轉型純電化，此次的宣布也代表車廠未來會更專注於電氣化時代的發展佈局。《全文 》

Mercedes-Benz 預計於2024年推出的 MMA 平臺，未來還會搭載全新自行開發的 MB.OS 車用系統，取代目前使用的 MBUX 多媒體系統，日前 Mercedes-Benz與Unity Technologies宣布合作，為其即將推出的 MB.OS 系統中娛樂部分，提供更多沉浸感的即時3D影像，以及擴增實境功能。《全文 》

根據從第一線掌握到的資訊來看，目前南陽實業其實沒有任何正式公告資訊，一切都還是僅止於傳聞，不過從種種跡象、以及目前市場狀況來看，Hyundai Custo國內上市時機應當不遠了，價錢、配備等詳細資訊則有待後續追蹤報導了。除了Custo之外，經銷端也傳出Casper導入有望的消息。《全文 》

日本Mazda近日公布新年式Mazda3與CX-30車系，將過去純燃油的2.0升Skyactiv-G動力、改為加入24V輕油電系統的e-Skyactiv G動力取代，不過動力輸出部分日規維持156匹、而非歐規的122匹，日規e-Skyactiv G強調WLTC油耗比過去進步0.6km/L、最佳可達17.5km/L。臺灣目前未有導入規畫。《全文 》

日本豐田Toyota集團旗下貨車品牌日野Hino，因造假引擎排放與油耗數據，於2022年3月底遭日本國土交通省取消日野Hino旗下4 款引擎型式認證，近期日本國土交通省正式公布調查結果，造假事件最早可追溯至2003年起，國內市場由於認證測試法規有所不同，販售車型並未受到影響。《全文 》

前陣子Porsche釋出了992世代的911 GT3 RS官方預覽影像，而近日北美Porsche正式亮相了全新911 GT3 R，在增加了引擎容量的情況下，使性能上有了進一步提升，最大馬力達到565匹；而除了在動力上有了進化外，整體車輛也經過重新調校，使其擁有更佳的空氣力學表現和駕駛穩定性。《全文 》

Porsche日前宣布品牌將致力於「雙E策略」，也就是電能化 (Electrification)、以及合成燃料的eFuel。總裁Oliver Blume表示這將有助於延緩氣候變遷，我支持德國政府對新科技的開放政策，以及歐盟妥協將eFuel合成燃料列入歐盟協議中作為解決方案之一。《全文 》

Lexus日本市場宣布將導入 IS 500 F Sport Performance這款高性能後驅轎車，預計2022年8月25日在日本正式上市，目前尚未公布售價，並且還推出限量 First Edition 特式版共限量500輛，其內裝配置 F Sport Performance First Edition 專屬銘牌，以識別其身分特殊性。《全文 》

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 福斯商旅，正式發表全新第2代大改款Amarok，採用與新款Ford Ranger相同的T6平臺打造，內外換然一新，導入新世代Volkswagen家族設計語彙，車內搭載可選擇10吋或12吋直立式大型觸控螢幕，將提供5種引擎動力，車斗負重可達1.2噸，拖曳能力則達到3.5噸。《全文 》

中國廣汽豐田汽車近日公布旗下第4代漢蘭達Toyota Highlander汽油版車型資訊。新車最大的特點是將搭載進口的2.0升渦輪引擎，並提供新的外觀和內裝配色。這具動力是針對TNGA平臺所新開發、更有力省油的引擎，據悉代號為S20A，可輸出最大247匹馬力。《全文 》

6月29日Stellantis CEO訪問位於法國Trémery-Metz 工廠，現在是 Stellantis 生產電動馬達第1家工廠，預計從 2024 年每年生產超過 100 萬臺電動馬達，以供應其電動車產業鏈所需。Stellantis與其兩家合資公司Emotors、e-Transmissions，已向該工廠投資1.5 億歐元，對其設備進行最新的升級。《全文 》

為慶祝奪得利曼24小時耐力賽冠軍的30周年，即將在2022年6月30日於法國舉辦的利曼經典賽，邀請Mazda 787B賽車進行一圈的示範展演。將由參加過29次利曼24小時耐久賽，在日本被稱為利曼先生的寺田洋次郎駕駛經典的Mazda 787B賽車，在7 月 1 日至 2 日C組賽事開始前進行單圈繞場展演。《全文 》

今年4月美規Honda HR-V亮相，和在日本、台灣上市的版本不同，美規車型以Civic為基礎，因此車身尺寸與軸距都更大了一些，外觀造型也更具運動氣息。現在美規HR-V正式上市，車系編成分LX、Sport以及EX-L共3車型，每個車型都可以選擇前驅或四驅，因此共有6種選項。建議售價從23,650美元起到28,950美元，折合新台幣約69.7萬元到85.4萬元。《全文 》

即將由中華汽車代理、重返臺灣市場的英國MG品牌，繼中華汽車在自家法說會上宣布MG品牌將會全國產化，同時今年將會有PHEV新車推出後，日前在環保署公開測試資訊中，則首度見到以中華名爵MG品牌名字送測的HS跨界休旅車款資訊。《全文 》

儘管敞篷版本的Mostro、也就是義大利設計工作室Zagato剛在上周末 (5/29) 所發表的Mostro Barchetta，較標準硬頂版本足足晚了7年才誕生，但是沒關係、因為Zagato不但依舊給了它一個迷人的上空身形，還替它搭載了來自同鄉Maserati MC20的最新3.0升V6「海王星」引擎！《全文 》

Suzuki以重機Hayabusa的1.3升高轉引擎搭配3具電動馬達，打造Vision Gran Turismo小型敞篷概念車。此概念車嚴格來說並非全新設計，而是以2001年GSX-R/4概念車為基礎升級而來。想體驗這款獨特設定的概念車人人都有機會，只不過僅限於Sony PS5虛擬賽車大作Gran Turismo 7的世界裡面。《全文 》

日本汽車零件供應大廠Denso宣布，將與美國Honeywell航空部門聯手，為尚在研發階段的Lilium Jet開發電動引擎，推進航空產業電氣化腳步，以及加速空中載具發展。這項計畫將是雙方簽署合作協議後的首部量產產品，同時也象徵Denso由汽車領域進入航空業界的里程碑。《全文 》

Rezvani目前旗下雖然只有軍規SUV：Tank，以及六輪驅動的大型貨卡：Hercules 6X6，但是這個2013年才在美國加州由美國籍伊朗裔企業家Ferris Rezvani所成立的獨立車廠，首發成名之作並不是SUV或貨卡，而是一款以「野獸」為名的超級跑車，也就是這次即將發表新世代車型的Beast！《全文 》

Mercedes-AMG帶來了新世代C 43 4Matic，與一般版C-Class上市時相同節奏，Mercedes-AMG C 43 4Matic Estate也同步揭示。依循往昔台灣賓士導入節奏來看，C 43 4Matic與C 43 4Matic Estate，應當有機會很快就會在國內經銷通路上展開預定，詳細產品資訊仍有待後續持續追蹤。《全文 》

原先預計在2022年登場，將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV，在經過了一年的延宕之後，終於在近日獲得Mazda官方確認，將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後，以全新的形式回歸車壇。《全文 》