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Mercedes-AMG將推出入門級距的SL 43，並搭載2.0升的直列4缸渦輪增壓引擎。新的動力將取自Mercedes-AMG F1車隊所使用的賽車引擎科技，並配有48V輕油電輔助，最大可達381匹馬力，48公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里則僅需 4.9 秒，極速設定在時速275公里。《全文 》

Nissan Juke在2019年撤出北美市場，由更加平價的Kicks取代，不過Juke在歐洲市場仍有穩定銷售。臺灣在2020年導入大改款車型，上市首月就繳出漂亮成績，然而隔年受到疫情影響導致配額大減，因此路上能見度不算高。而Nissan現在替Juke增加了油電車型，其中最值得一提的，就是那套獨特變速系統。《全文 》

台灣本田即將在2022上半年於國內發表新世代HR-V，近日也陸續傳出相關產品資訊，而U-CAR多方打聽後確認，新世代HR-V確定不會有e:HEV車型推出，僅有1.5升自然進氣引擎的動力規劃；這也讓人更加好奇，沒有油電車型的加持下，且HR-V並非客貨車認證，台灣本田會如何因應CAFE條件？《全文 》

雖然Lamborghini已經確認將在2022年正式停售純燃油引擎車款、並在2023年推出首款PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式油電車型、2024年發表品牌首款純電車型，但是執行長Stephan Winkelmann日前受訪時卻透露，他們仍沒有放棄在2030年後繼續生產油電車型的希望！《全文 》

Ford於2021年10月份發表了4代Focus的週期間小改款，除外觀內裝與系統配備進行更新之外，更重要的是導入48V輕油電動力單元；日前則傳出中國小改款Focus申報信息，透露將會換上4缸1.5升引擎。而這也讓人好奇，福特六和接下來要發表的4代小改款Focus，同樣也會進行動力單元的更換嗎？《全文 》

Ford在2021年11月新世代Ranger發表時，同步透露Ranger Raptor性能車型的相關計畫，新車已經確認將於2月22日時正式發表。在亮相前夕，Ford也釋出了首支預告影片，雖然車身上仍貼滿偽裝，因此還是無法窺見確切樣貌。但預告影片還是透露出重要訊息，那就是汽油引擎的運轉聲浪。《全文 》

T.33與T.50相同都是搭載3.9升V12引擎，動力數據則是下修為615匹、以及46公斤米，引擎最高轉速也下修限制在11,000轉，碳纖維單體車艙設計讓車重控制在1,100公斤；根據GMA所公布的資訊來看，T.33售價落在137萬英鎊，並預計在2024年第一季開始交車，限量設定為100輛。《全文 》

這則消息或許稍微顛覆多數人對於原廠和改裝廠之間的認知界線，來自美國加州專改氣冷Porsche 911的改裝品牌Singer，與Porsche原廠簽訂協議。但並不是Singer要成為Porsche供應商，雙方的角色恰恰相反，因為Porsche日後將會依照Singer所開出的規格需求，負責引擎生產的工作。《全文 》

即便並未完全抗拒純電動力趨勢，但Toyota仍認為汽車產業的未來不應該只局現在單一路線。甚至與Mazda、Subaru、Yamaha等日本大廠合作，共同探索除了電動車之外的減碳技術。燃氫引擎便是可能解決方案之一，為了展現這項技術的能耐與可靠度，Toyota打造出燃氫引擎賽車Corolla H2 Concept參加24耐久賽。而現在原廠打算再進一步，推出GR Yaris H2燃氫原型車。《全文 》

U-CAR網友再度捕獲Nissan Kicks測試車，從後保桿黑色防刮材質研判，該車正是跟進海外Kicks小改款式樣的測試車。而國內小改Kicks可望換搭與美規相同的1.6升HR16動力，甚至推估亦會跟隨美規增列ICC主動跟車。至於e-Power車型引進的模式與何時導入？也將是接下來市場關注重點。《全文 》

1967年，Ferrari在世界跑車錦標賽中，不但包辦了Daytona 24小時耐久賽的前三名、讓330 P3/4、330 P4及412 P依序衝線；54年過去後、為了向這些傳奇躍馬賽車致敬，Ferrari特別在日前 (11/21) 以330 P3/4為開發靈感、推出繼Monza SP1與Monza SP2後的第三款「Icona」系列限量超跑：Daytona SP3！《全文 》

產業趨勢變化快速得令人難以想像，就在多數人認為電動車注定成為未來趨勢，內燃機將面臨式微命運之時，事情似乎出現了不同發展。5大日本汽機車廠共同聯盟，探索內燃機達成碳中和的可能性。Kawasaki與Yamaha打算嘗試燃氫引擎，Toyota則聯合Mazda與Subaru找尋除了電動化之外的解答。《全文 》

以2016年改寫當時超跑設計理念的V12旗艦車型GTC4Lusso為基礎，Ferrari專為一名神秘客戶打造出僅此一輛的BR20客製車型。不過外觀並未保留GTC4Lusso著名的旅行車尾，而是以接近Fastback斜背線條呈現整體輪廓。這位客戶希望由Maranello設計團隊操刀，並融合1950到1960年代的復古元素。《全文 》

於2019東京車展上首演的Daihatsu Rocky，以及同年底在日本推出的雙生車Toyota Raize，兩車系歷經近2年銷售，原廠於今日在日本推出新年式車型，最主要的變革在於雙雙新增了e-Smart Hybrid增程的電能動力選擇。《全文 》

第8代Chevrolet Corvette於2019年發表後，經過2年的時間，原廠於美國時間2021年10月26日為車系帶來旗艦性能車型Z06，其最大亮點就在於首度採中置引擎配置，搭載於5.5升V8自然進氣引擎，紅線區逼近8,600轉的高轉速設定，可輸出高達679 (ps)匹最大馬力與63.55公斤米扭力，賽道實力絲毫不容小覷。《全文 》

外媒在條列Audi將在2025年之前推出新車時，赫然見到新一代R8資訊，這款原先可能會在這代終結的超跑，將會降排氣量換搭4.0升V8雙渦輪引擎換來新生，雖然沒有提到其它更多細節，僅列出可能會在2023年推出，並可能也會配備電動版本。《全文 》

從新世代Octavia和純電休旅Enyaq iV可以看出Škoda品牌向前躍進一大步，品牌旗艦車系Superb也沒有被遺忘。Superb今年即將慶祝車系誕生20週年，近期偽裝測試車的身影已經被捕捉到，根據外媒接獲的資訊顯示，外觀與內裝都將採全新設計手法，並搭載Volkswagen集團末代內燃機引擎。《全文 》

在Toyota發表新世代Land Cruiser之後，Lexus對應車系LX也終於推出大改款版本，搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎，目前僅推出LX600單一車型。原廠表示，LX600採用TNGA-F平台，並從基礎開始完全重新設計，希望能打造出一款終極全尺寸豪華SUV，新車預計2022年開始先在美國市場開賣。《全文 》

根據海外汽車媒體指出，全新大改款Mazda Mazda6最快可能將於2022上半年發表、2023年初開始交車，除了先前傳聞的採用直列6氣缸引擎與後驅配置外，最新的消息透露，其汽油引擎排氣量有3.0升、同時還會有柴油引擎的選項，並導入48V輕油電動力系統。《全文 》

現行世代Lexus GX車系可以算是車壇長青樹之一，2002年初代現身，接著2009年便進入第二代車型，並於2014年推出小改款版本後一直販售至今。期間原廠仍持續替GX車系升級，但重點都放在內外造型以及配備鋪陳上，動力系統仍維持4.6升V8自然進氣引擎。而根據美國專利商標局的資料顯示，Lexus不久之前註冊了GX 550商標，或許意味著引擎動力將迎來重大改變。《全文 》