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Subaru甫發表新世代WRX車型，換用SPG底盤以及2.4升水平對臥渦輪增壓引擎，並且WRX STI高性能版本預計也會在後續推出。至於WRX Wagon則早已停產許久，最後現身已經是2007年的美規車型，然而根據外媒報導，或許WRX Wagon所遺留下來的空缺，將由Levorg取代。為了能夠提供與WRX相同等級的性能表現，Subaru會把WRX上的2.4升引擎放到Levorg上。《全文 》

受到疫情影響導致Subaru WRX發表時間遞延，不過新車總算正式現身，雖然外觀看上去變化不算大，內在的確徹底進化了一番。採用SGP底盤開發，動力核心也從2.0升換成2.4升引擎。動力提升之外，也強化了操控表現。目前正式開賣時間、建議售價都還不確定，另外高階性能版本WRX STI亦尚未推出，傳聞得等到明年夏天才有望登場。《全文 》

儘管Morgan幾天前才剛公布最後一輛現行3 Wheeler已開始生產的消息、宣告這款經典三輪車的生產即將來到終點，但是令人振奮的是，幾天之後、原廠不但已釋出新世代3 Wheeler正在路試的照片，還透露新世代3 Wheeler將改搭來自Ford的3缸自然進氣汽油引擎，且預計2022年就能回歸！《全文 》

U-CAR先前才報導過，Mazda 在日本特許廳申請一個神秘的「R」字樣商標徽飾專利，採用具賽事元素意涵的色彩組成。如今Mazda再申請一個神祕的新商標，其造型採類似轉子引擎內部的三角形、內部則整合「e」字樣，從內部提交文件來看似乎與轉子增程電動車有關。《全文 》

新世代Fabia全數搭載集團新世代 Evo 汽油引擎，共提供 5 種動力單元選擇。透過多項創新的做法，讓新車在排污以及油耗部分都有著更進一步的表現，並且都通過歐盟Euro 6d的排放標準。《全文 》

雖然自2022年起、在美國等部分市場，僅會有G-Class與Mercedes-Maybach等極少數車型可提供V8引擎，幸好、旗下主力車款都是搭載Mercedes-AMG V8引擎的Aston Martin表示，他們目前仍有充足的Mercedes-AMG V8引擎，且供應上並不會有影響，依舊可以滿足持續增長中的消費者需求。《全文 》

隨著第二代Acura NSX Type S限量車型推出，也宣告這個世代即將終結，不過根據外媒訪問Acura副總裁兼品牌長Jon Ikeda的內容顯示，NSX似乎仍有後續發展。雖然並沒有任何相關規格，甚至也並未提供確切說法，但也暗示下一代NSX很有可能會採用純電動力系統。《全文 》

根據外媒報導，受晶片短缺影響，Mercedes-Benz已經暫停V8引擎動力的產線，受影響的2022年式車款中，約有17個車型暫停生產與銷售，大部分是Mercedes-AMG車系，以及部分有導入S-Class V8動力的市場，至於臺灣市場後續是否會受影響，仍有待原廠確認。《全文 》

英國Mazda也發表2022年式Mazda2，將1.5升Skyactiv-G 24V輕油電汽油引擎動力，其壓縮比從13.1、提升為15.1：1，並新增採用6速手排、最大馬力115匹的高輸出動力，高階車型更首度導入無線Apple CarPlay，還提供HUD、智慧型LED頭燈、BSM盲點偵測、360度環景影像等配備。《全文 》

中國預計將在9月推出小改款Nissan Kicks。根據已曝光的送測資訊來看，中國規格Kicks將與美、日規採用相同外觀更新，並沿用現行1.5升HR15引擎。配備部分預計將強化互聯系統，安全配備推估將不會有ICC等進一步ADAS的配置。《全文 》

Land Rover先前才在2021年2月發表採用自家5.0升V8機械增壓引擎的Defender V8車型，可供輸525匹最大馬力。不過據傳Land Rover還有望推出性能更強勁的Defender SVR車型，但可能會改搭源自BMW M5的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力有著超過608匹馬力的水準！《全文 》

Audi在官網上正式公開品牌首款純電越野賽車RS Q e-tron，並且表示將會讓它在2022年一月開幕的達卡拉力賽登場。這輛RS Q e-tron最讓人感興趣的，其實在於其動力配置；有別於其餘車廠依舊搭載傳統內燃機引擎，RS Q e-tron以電動馬達驅動，並以一具來自DTM賽事的TFSI增程引擎增加行駛里程。《全文 》

美國相當暢銷的F-150貨卡產品，本來也有提供包含3.3升自然進氣V6引擎、5.0升自然進氣V8、2.7與3.5升EcoBoost V6渦輪汽油引擎、3.0升PowerStroke V6渦輪柴油引擎以及 3.5升PowerBoost Hybrid渦輪油電動力，如今3.0升PowerStroke V6渦輪柴油引擎將不再提供，一大因素也在於F-150提供有油電動力的緣故。《全文 》

Volvo先前就公布將會與吉利控股合資成立新公司，負責將既有動力系統、電動科技相關、以及自動駕駛等業務進行合併，降低各自研發的成本支出，新公司除了將研發成果分享給吉利與 Volvo 之外，同時也會提供第三方公司相關產品及服務。近日合資新公司的名稱確認為Aurobay。《全文 》

Hyundai品牌旗下全新11座MPV產品Staria，於2021年3月中旬公布車輛更多資訊後，在7月12日於泰國正式發表，當地入門款的S車型，建議售價172.9萬泰銖(約149萬新台幣)、高階SEL車型，建議售價199.9萬泰銖(約172萬新台幣)，與泰國市場的H-1(即Starex)的132.9萬泰銖相比，明顯有著不同的產品定位。《全文 》

近期歐洲Mazda發言人向外媒表示，MX-30轉子增程版本原訂於2022年的推出計畫將會暫緩延宕、但並未放棄推出。外界預估因當為其成本太高，Mazda才會延後推出計畫，目前暫時也難以確認MX-30增程版本何時會正式推出，不過外界預期應當仍會在2022至2025年間現身。《全文 》

身為Mazda旗下銷售表現名列前茅的熱門產品，已屆改款期限的CX-5後續發展動態格外引人關注。因此相關傳聞不斷，只是皆未獲原廠回應。不過Mazda終於打破沉默，在澳洲Mazda總裁向記者簡報首度正式承認部分消息為真。那就是新世代CX-5確定會採用新平台打造，同時也會搭載直列6缸引擎，至於是否改名為CX-50這部分則仍沒有答案。《全文 》

Lamborghini在2021年7月7日推出Aventador的終極限量版本：Aventador LP 780-4 Ultimae及Ultimae Roadster後，執行長Stephan Winkelmann日前在歐洲受訪時表示，Aventador的後繼車雖然一樣會有V12的引擎，但這具自然進氣汽油引擎將是全新的引擎，並搭配全新的電動馬達，預計2023年亮相。《全文 》

相比於近期許多汽車集團、品牌針對燃油引擎訂下終點目標，Daimler集團一直沒有公布傳統燃油引擎車款的落日時機；近日則是有外媒報導指出，Daimler預計會在7月下旬所舉行的策略發表會中，公布集團將會設定在2030年時劃下燃油車款的句點。《全文 》

預計在2021年7月14日正式發表的Hyundai Elantra N，繼日前車尾局部照片亮相之後，今日又有新資訊釋出。官方透過一段簡短的動畫影片，以英文縮寫方式透露Elantra N將配有的技術或系統，同時背景音效中相當澎湃的引擎聲浪，也為這輛車系性能擔當增添更多期待。《全文 》